双涡轮进化热血宝马 试驾宝马X6-测试篇(4)

　　与X5完全一样的方向盘，放在运动感更强的X6上还算合体，增加的换档拨片依然为宝马传统的前推减档、后拉加档式设置。粗壮的方向盘握感充实，给人强烈的驾驶欲望和信心。

　　宝马经典的双环仪表盘，中央是行车电脑显示区，通过BC拨杆的选取，可以显示四驱系统的工况图，最新的DPC（Dynamic Performance Control）系统，可以使后轴左右两轮的扭力时时分配，使X6拥有了更为精准的操控性能。

　　（DPC：过弯时，系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。）

　　虽然X6拥有着coupe化的外观和底盘，做为一款运动型多功能车型，越野性能依然不会含糊，更为安全便捷的下坡控制系统依然从X5上被保留。