双涡轮进化热血宝马 试驾宝马X6-测试篇(1)

　　[XCAR 试驾 原创]

　　自从上一代饱受非议的宝马7系，宝马又一次用行动验证了自己的创新与勇气。脱胎自宝马X5的X6，打破了一贯SUV的传统，形成了自己独特的风格，官方称之为一款SAV（Sports Activity Vehicle）。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性；跑车化的高性能底盘又具备了M5、M6这样的coupe运动性能。印象中只有跑车才具备的低矮、宽扁的coupe造型还能吸引个性化客户需求，更好的兼顾了性能与实用的平衡。

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　　随着近年来中国SUV市场的日益火爆，奔驰ML、奥迪Q7等传统SUV越来越无法满足消费者个性化的需求，宝马敏锐的看到了此类市场，并在传统的X5平台上衍生出更为激进的的X6，再看看路上的回头率，宝马X6绝对是这群新星中最闪亮的明星。

　　外表奇特狂放不羁 车尾是亮点

　　X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，相同的底盘构架，依然保持了2933毫米的长轴距。从体型尺寸上来看， X6车身长度增加了18毫米，宽度增加了50毫米，视觉上显得更为紧凑低矮。轮距也有所增加，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，后轮距增幅最为明显，相比X5增加了110毫米，与前轮轮距间形成更大的梯形构架，让X6拥有更好的过弯表现和直线稳定性能。

　　车头造型与X5相似，加大尺寸的保险杠进气格栅降低了车身重心，配合中央凸起的棱线，形成了前脸更具侵略性的X造型，充分体现了宝马X家族的特征。

　　厚实的车头与富有攻击性的双肾型中网搭配，具有更强的立体感，如果说X5是中规中矩的SUV，那么张扬激进的X6就是一台威猛高大的钢铁巨兽。