豪华车的新标杆？试驾新一代宝马750i(2)

    车道偏离系统是目前厂商最多展示的技术，而通过这个技术能够进一步的解决由于疲劳导致的注意力不集中，从根源上解决了事故的发生。

    当然还有一些属于好看有好玩的技术，例如3D效果的车辆信息显示以及更漂亮的三维地图，在日常驾车时多了几分乐趣，而你也可以用它向朋友们炫耀，对他们说：“看，多漂亮多好用”。

i-drive提供了多种功能

    在内饰设计上，虽然整体看变化不大，但两代宝马7系还是有很大的差别。如果说上一代车型的内饰更像是艺术品，更在意材质的选择和工艺的考究，那么新一代宝马7系则更具现实感和安全感，除了那个黑板式的仪表盘，深色的木料给人的感觉更多是安全感，而不是豪华，电子挡杆依旧像一个艺术品，只不过旁边的i-drive按钮缺少了几分艺术气息。

细节显示出宝马7系的豪华

    如果说常规版的新宝马7系是为驾驶者而生，可能会有很多人反对，但当你分别体验了前后排，你就会同意我的观点，前排乘客可以拥有更多的舒适性配置，而后排空间虽然宽敞，但功能却少的可怜，我想任何一个老板都不会让司机在哪里享受而自己只能傻傻的坐着。

    由于受到排放和油耗的影响，宝马似乎准备放弃12缸发动机，而是通过8缸涡轮增压发动机来代替，所以即使叫做750i，但实际排量却只有4.4L，这点和宝马X6的命名方式相同。

    这款4.4L V8发动机采用了双涡轮增压技术，在5500转/分时能够提供最大400马力，并且在1800转开始就能够提供622Nm的扭矩输出，虽然只有8个汽缸，但动力却胜过了当年的V12发动机。

    和以往的涡轮增压发动机不同，宝马的这款发动机并不暴躁，小涡轮的介入更加细腻，丝毫不会让你感觉到突兀，而是像坐在办公室中一样的平顺和安逸。在0-96公里加速测试中，宝马新7系只需要5.2秒就可完成任务，相比同级别的奔驰S550和老款750都要快上1秒之多，而即使和更高端的奔驰S63 AMG比，也依然有优势。不过加速虽然迅猛，但不会让你有那种歇斯底里的狂暴，柔和的加速过程是豪华车特有的感觉。

    除了跑的快，宝马新7系的制动成绩也可圈可点，从96公里/小时减速到静止只需要37米，当你踩下制动踏板的一瞬间，你就能感觉到强有力的刹车效果，扎实有力的刹车踏板给你足够的信心，即使在附着力不同的路面上，也同样有着出色的表现。

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