出色的性能！国内首次试驾两门版牧马人

出色的性能！国内首次试驾两门版牧马人(4)

    工艺上牧马人虽然造型复古，材质也不那么讲究，但好在选材和工艺都非常扎实，在日常使用时感受更为明显，能够传入到耳中的更多是车架的震动，而内饰并不会由于颠簸而产生异响，所以工艺粗糙可能并不完全适合形容牧马人这款车。

内饰坚固牢靠

    前排座椅虽然看起来没有什么特点，但却能够很好的吸收车架和路面的颠簸，通常情况下你只会感觉的车身在震动，但真能传到身上的震动却不是那么明显，不过头枕的坚硬程度和石头差不多。人性化方面和4门版基本相同，前后排都提供了两个杯架，但储物盒却非常稀有，所以随身物品缺少安家之所。此外车顶依旧可以拆卸，但后部仍然需要工具，所以想完全打开顶棚并不是件容易的事情。

牧马人内饰细节

牧马人内饰细节

牧马人内饰细节

    尽管保留了很多原始风格，但安全配置方面却很丰富，电控车辆稳定行驶系统ESP，电子防翻滚系统ERM，牵引力控制系统TCS，胎压监测系统TPMS以及ABS、EBD等多种安全设备保证了车辆的主动安全，而车顶的防滚架也是其他车型所没有的。

    两门版的牧马人有着更加出色的越野性能，这点也是所有喜欢越野的车迷喜欢牧马人的原因，当然如果你觉得Sahara系列还不够强悍，那么顶级的Rubicon款也即将引入国内。尽管日常使用时算不上舒适，也缺少众多的电子配置，但对于牧马人的拥有者，看中的却正是这种原始的野性风格，所以面对车身的震动，沉重的油门踏板和手动空调等等，谁又会在乎呢。

    虽然和牧马人两门版的接触时间并不长，但却有一种爱不释手的感觉，除了野外的出色表现，在大街上超高的回头率也是关键。此外，写文章之前，才发现我似乎是国内唯一试驾过两门版牧马人的人，虽然骄傲，但也对时间的仓促，没有进行全面的测试而感到惋惜，希望Rubicon款上市时能够进行更全面的测试。