在长城汽车旗下的车型当中，小型车算是最多种多样的，其中包括炫丽、长城C20R、哈弗M2，并且为了让消费者有更多的选择，长城C20R和哈弗M2都是从之前的凌傲和酷熊中演变而来的跨界车型，但它们拥有的只是风格，这也使人们对跨界一词的理解为通过装饰来表现自身不同的风格。

　　今天我体验的也是这样一款车型，但它并非只是装饰上不同风格的套件，而是通过改进让其自身具有更强的通过性，也算得上是比较纯正的跨界车，这就是哈弗M4，在车型分类中，它被划分到了SUV级别当中，这也是与其它跨界车不同的地方。

　　◆ 加速测试：

　　起步时发动机的动力可以让前轮轻松突破抓地，所以对转速的掌握很重要。刚出发的一瞬间，加速势头很猛，测试仪上记录下的加速度G值超过0.5G，理论推断这应该是一辆加速成绩10秒以内的车，可惜爆发力转瞬即逝，恢复平静，最终这款车的0-100km/h加速成绩为12.11秒，属于正常范畴。

    ◆ 刹车测试：

　　SUV在刹车过程中有先天的劣势，较高的车身会造成更严重的重量前移，前悬挂和前轮的负担过重，刹车距离普遍比轿车要长。好在哈弗M4悬挂支撑性很到位，平均40.44米的100km/h-0刹车成绩比预期要短，在同价位中也算是优秀水准。

    ◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得哈弗M4的噪音值为：怠速46.9分贝;60公里/小时64.4分贝;80公里/小时68.9分贝;120公里/小时73.9分贝。这款车在低速时的噪音控制得还可以，但它稍高的车身造成一定的阻力，时速到80公里以上之后，风噪和路噪开始变大，这是必然的。

     我们驾驶哈弗M4共行驶了269.1公里，其中有接近一半是城市路况，三分之一路段属于比较拥堵的上下班高峰路况，车内乘员一人，全程开启空调。

    最终它消耗燃油20.92升，平均油耗7.77升/百公里。作为一辆SUV，哈弗M4的油耗并没有显著增加，当然我们都清楚，应该把它当小型车来看，所以这样的成绩很正常，没有惊喜也不会让人失望。

　　我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>