出色的性能！国内首次试驾两门版牧马人

出色的性能！国内首次试驾两门版牧马人(3)

    牧马人系列都采用了3.8L V6发动机，最大输出功率为146千瓦，最大扭矩315Nm，从数据上就可以看出这款发动机并不强调高功率输出，而是更在意低转速下的大扭矩。另外这款发动机在噪音控制上表现非常不错，在日常驾驶时，转速基本上保持在2000转/分以下，发动机只会发出类似于电动机的嗡嗡响声，这时更多的噪音来自于风噪和车架在颠簸时发出的震动。

    4挡自动变速箱尽管不够先进，但换挡很平顺，反应也足够敏捷，通常情况下会快速升挡，而面对突然地深踩油门，变速箱会果断的降挡加速。燃油经济性方面，在一般的环路上，牧马人的油耗大概在13L左右，而在市区驾驶时，油耗在14L左右，但一旦来到野外，油耗就比较难以控制了，不过好在牧马人车主对于油耗不会太过敏感。

公路的行驶性能并不是牧马人的强项

公路的行驶性能并不是牧马人的强项

    所谓有得必有失，由于采用了非承载式车身，所以牧马人在高速稳定性和舒适性上受到了不小的影响，在经过连续的短波路面时，车身会发生小幅的横向跳动，而在高速巡航时，方方正正的车身除了产生很大的风噪以外，横风对于稳定性的影响也比较大。

牧马人外观细节

    外形上两门版和之前测试的4门板没有太多的不同，只是轴距上缩短了一些，圆形的车灯以及7孔进气格栅都是对经典的传承，而发动机盖上粗犷的锁销更显出几分男人的味道。

牧马人外观

    由于只有两个车门，所以后排座椅就变成了摆设，而实际感受也同样如此，狭小的空间更适合放置儿童座椅而不是坐进1-2名成年人。