诱人配置+宽敞空间是优势 试驾斯柯达晶锐

诱人配置+宽敞空间是优势 试驾斯柯达晶锐(4)

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　　● 沿用POLO的1.4和1.6升发动机及变速箱

　　在欧洲市场，新法比亚共有7种动力选择，其中4款为汽油发动机，国产后的晶锐则完全沿用了现在POLO的1.4和1.6升两台动力总成。由于这台1.6升发动机由原来的8气门改为16气门，彻底颠覆了以往中后段加速无力的印象。在4000转以上的区域，晶锐就犹如长跑选手一般，动力输出绵延不绝。只要你想享受加速快感，在扭力峰值3500转到近6000转断油的转速区域内，它所能提供加速感绝对超过期待。

　　在试驾过程中，除非是转速经常保持在2000转以下，开着晶锐很少会出现加速乏力的现象。六档的Tiptronic手自一体变速箱很容易跳上高档位。在市区路面上行驶，稍微松开一点油门，变速箱便会跳高一个档位。如果转速不是特别高的情况下，跳上高档后的转速可能会跌落2000转以内，以达到省油的经济目的。此时加速就会稍显乏力，但这些并不是什么大问题，你只需要深踩一下油门或是手动降低一个挡位，便可以重新得到强劲的加速力道。

　　除了大众旗下车型，目前国内六档手自一体变速箱主要还仅限于20万元以上级别的车型中，晶锐“高人一档”的作风值得肯定。实际驾驶中，Tiptronic 六档手自一体式变速箱与这两台发动机都匹配的很好，换档冲击微乎其微。当然，经典的MQ200五速手动变速箱同样能让你享受到德式的换档乐趣。

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　　☆ 动力部分优点：

　　1、沿用POLO的动力系统，可靠性有保障；

　　2、Tiptronic 六档手自一体式变速箱平顺性很好。

　　★ 动力部分不足：

　　1、发动机隔音没有POLO到位。