诱人配置+宽敞空间是优势 试驾斯柯达晶锐

诱人配置+宽敞空间是优势 试驾斯柯达晶锐(3)

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　　● 舒适性配置丰富 但把后轮改为鼓式刹车

　　晶锐的中控台设计和功能都非常简单，属于典型的大众实用风格，如果把方向盘上的徽标挡住，真的很容易让人误认为是坐在一辆POLO里。尽管做工还是那么细致，各个部件的接缝还是那么均匀，但由于厂家已经确定了晶锐的定位要低于POLO，所以在内饰选材上就显得没有POLO那么讲究了。在车门和中控台更多的采用硬质塑料，摸上去确实会有些影响质感。

　　也许是为了迎合国内消费者的口味，晶锐的顶配车型配备了真皮座椅。另外，6喇叭音响、自动空调、USB及SD卡插槽这些舒适性配置都可以在除了1.4手动晶致版以外的车型上找到。只可惜与海外版本相同尺寸的行车电脑显示屏和方向盘上的按钮是你花大价钱也买不到的。

　　减配的除了上面这些，还有取消ESP和将后轮改为鼓式刹车。如果说小型车不配备ESP在国内还有情可源，前盘后鼓的刹车就有些说不过去了。虽然实际使用效果可能并没有太大差别，但现在不少同级别车都不约而同地借改款换代把后轮升级为盘刹，如此逆流而上的做法恐怕会让很多消费者心里不爽。我们唯一期望的就是减掉这些配置的晶锐可以带来一个更令人满意的价格。

　　晶锐的车内储物空间也比较丰富，车门上的储物格可以放下一瓶矿泉水。上下开口的手套箱也足以容纳三瓶饮料，不过大一些的CD包就要费些力气了。排档杆前面有两个杯架，但是放不下脉动的瓶子，杯架前还有一个小储物格，可以放放钱包、手机之类的小东西。

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　　☆ 内饰部分优点：

　　1、大众一贯的细致做工；

　　2、除1.4晶致版外标配6喇叭音响、自动空调、USB及SD卡插槽；

　　3、车内储物空间比较丰富。

　　★ 内饰部分不足：

　　1、选材方面不如POLO高档；

　　2、减掉了欧版的ESP；

　　3、把后轮改为鼓式刹车。