运动无极限 爱卡试驾英菲尼迪FX45 G35

运动无极限 爱卡试驾英菲尼迪FX45 G35(2)

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　　的确，个性鲜明的FX天生就拒绝与平庸为伍，虽然拥有SUV的身形，骨子里却涌动着奔跑的激情。如果说保时捷卡宴是跑车化的SUV，那FX就应当算是SUV化的跑车，因为其设计初衷也是极力偏重于跑车般的强劲性能和凌厉的操控感受。为了验证这个观点，或者说是过分分泌的肾上腺素在作祟，我并没有选择入门级的FX35，而是“抢”了一台最激进的FX45做试驾。没有循序渐进，一步到位的感觉直叫我大呼过瘾！

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　　其实如果不看FX45的各项参数，光是那威猛的265/50R20的20英寸巨大轮毂，就足以见得其非同小可的实力。宽大的镀铬进气格栅、锐利的四边形头灯组以及深刻的钣金线条，都让FX45时刻保持着蓄势待发的威猛神情。与极具威摄力的车头相比，FX45动感紧凑的尾部则更加迷人，与头灯遥相呼应的四边形LED尾灯组绝对是惊艳之笔。这里不禁要感叹设计师的过人之处，因为马路上大概有90％以上的车都是FX45超车的对象，再加上几乎100％的回头率，这时尾部的曝光率明显已经超越了车头。

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　　置身于FX45其中，豪华感与舒适度丝毫不亚于任何一款高级轿车。作为日产旗下的高端品牌，日产一贯的考究选材与精致做工自然也是有过之而无不及。中控台及排档底座镶嵌的紫檀木装饰经过打磨去光处理，纹路依稀可见，质地触感均属一流。经过特殊处理的深栗色真皮座椅也是一大亮点，皮质采用龟裂状的大纹路而非简单的光滑表面，正中点缀着英菲尼迪的标识，舒适性与承托性二者兼具，非常类似于古董家具的感觉。内饰设计唯一的缺憾就是档把的位置有些靠后，操纵起来不算得心应手。可能是由于最初为北美市场设计的缘故，不太符合东方人所需要的人机工程学。