着西装的健将-爱卡试驾讴歌Acura RL 3.5L

着西装的健将-爱卡试驾讴歌Acura RL 3.5L(5)

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　　手动换档的拨片设计在RL的方向盘上，这样在激烈驾驶的情况下有助于驾驶安全。不过不熟悉的人使用起来需要时间去适应。RL的方向盘尺寸过大与运动的概念南辕北辙：如果连续出现三个比较急的弯路以上，坐在副驾驶的人就可以开始看驾驶员手舞足蹈了。

　　在城市中游走，RL庞大车身始终调动不起我的情绪。不过也没几个人愿意开辆5米的大车跑街。BOSE的音响成为了此时的休闲佳品。虽然很多厂家一直在忽悠“环绕音响”的概念，但有些话我还是要说的。其实只有对于AV（影音系统）来讲才有环绕存在的必要。对于HI-FI而言，我们需要更多的是准确的声场，也就是说严禁环绕的。就像我们在音乐厅听音乐或者演唱会。您什么时候听到过身后传来的声音呢？ 
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　　不过本田为了证明他们在DVD播放时的魅力，还是特意制做了一张环绕音频的试听盘。我可以很负责任的说，BOSS的音响确实了得。各种音色表现的细腻、干净。不过从后面发出的音效，的确分散了我很多驾驶的注意力。这样的声音是会影响到安全的。所以在为您的爱车选择音响的话，切记声场一定要在驾驶员的前面。

　　带有VTEC技术的V6 3.5L发动机在不停的唠叨着他不是吃素的。终于来到空旷路面，有了我们共同撒野的机会。随着发动机悦耳的音频不断攀升，发动机转速直达5500转，在不到6000转时已经换档。这令我们感到奇怪。即使普通的直列4缸发动机，通常也达到6500甚至7000转才换档保护。在试驾后的答记者问阶段，本田的工作人员称该发动机在5500转已经全部发挥出合理的扭力，提早的换档避免了扭力的巨大下滑。