价格战枪响 B级车市推倒多米诺骨牌

价格战枪响 B级车市推倒多米诺骨牌(5)

现代起亚：以售后抵抗价格战

本报记者 高薇 北京报道

如果你最近路过北京的西单街头，那你一定会被一台巨大的第八代索纳塔车模所吸引。这辆纯白色的1∶2比例的车模，从韩国原装进口，号称全北京最大尺寸。“我们希望它能成为北京的地标式景点。”北京现代相关人士称。

这是北京现代为提升索纳塔品牌所采取的又一创意营销。接下来还将在上海、广州、成都等地展出，最终落户广州车展。“虽然中高级车市的竞争正日趋激烈，但金九银十及接下来的第四季度，第八代索纳塔将冲击月产销10000辆。”该人士表示。

而同第八代索纳塔一样，另一款韩系车型东风悦达起亚K5也正对中高级车市场虎视眈眈。“相信第四季度，K5的销量会有较大提升。”东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明称。

对于把2011年比喻为品牌元年的现代起亚集团而言，无论是第八代索纳塔还是K5，都担任着突破品牌天花板，改写中级车市场秩序的艰巨使命。而这一兄弟联盟能否在日系和欧美系主导的中级车市场中冲出重围？接下来的金九银十，无疑将成为最为关键的一战。

服务牌取代降价

“长期以来，北京现代的车型都集中在了8万到15万元的价格区间。不过随着企业的发展，中高级车已成了北现必须去弥补的短板。因此，2011年，北京现代将决战索纳塔。”在第八代索纳塔上市之初，北京现代常务副总经理李峰曾这样定义第八代索纳塔对于北现的意义所在。

在这样的销售策略下，第八代索纳塔的销量可谓不负众望。相关数据显示，其销量已连续三个月突破6000辆，销售势头颇为喜人。

不过尽管如此，这一销量与北现最初的目标却有所出入。按照李峰最初的设想，第八代索纳塔将在今年冲击6万辆的年销量。

为此，北京现代的汽车经销商告诉记者，现在，北京现代已把二手车置换作为了一项主要推广方式来抓，任何品牌的旧车置换第八代索纳塔都可以享受最低2万元的置换补贴。而2007年后伊兰特到店则可原值回收置换第八代索纳塔，2007年后悦动也可现价回收置换第八代索纳塔。

同样的活动，东风悦达起亚的经销商也正在大力推广。“不只是置换活动，因为K5颇为动感的外观吸引了很多年轻人，因此在汽车金融方面我们也推出了零利息零手续费的分期付款购车等优惠方式。”王敦明称。

“不过，我们却并不会为了追求销量而采取大幅降价的措施。”王敦明称，与雅阁、凯美瑞等传统日系中高级车相比，韩系B级车由于品牌力的原因，在定价之初就没有制定过高的品牌溢价，因此降价空间有限。“而且作为一款志在树立品牌的产品，大幅降价对企业而言也是一种伤害。所以东风悦达起亚仍会采用内涵式发展的方式推动K5逐渐放量。”

据悉，目前北京现代和东风悦达起亚正联手在中国市场推出“5年10万公里”的质保服务。这一举动曾使现代汽车在美国推出的第八代索纳塔单月销量一举击败老款中高级车本田雅阁和丰田凯美瑞，实现了韩系品牌有史以来在该细分市场的首次登顶。所以在中国市场，现代起亚显然也希望复制美国现代的经验。

韩系车的机遇

据现代起亚内部人士介绍，今年2月初，现代起亚在全球推出了“追求高档商品和品牌效应”及“推出全新高档车型，提高品牌形象”这两大提升品牌价值的战略，并在中国市场车市放缓的大形势下，重新预估了现代起亚的规划与未来。

“重估的结果显示，此前现代起亚的产品序列虽然能够以高性价比的优势支撑其高速扩张，但却难以令现代起亚获得与产销量扩张率相呼应的品牌影响能力和企业利润增长。这已成为了我们未来企业体系化发展的隐忧。”上述人士说，“因此，在现在车市增长趋缓的大形势下，我们必须要保证企业的品牌力能够支撑产品销量的增长。而K5和第八代索纳塔均对于现代起亚在华的品牌提升至关重要，因此对这两款车，包括韩国总部在内，上下均拿出了破釜沉舟的架势。”

对此，汽车分析师钟师表示：“今年B级车市场受SUV市场的挤压，这对整个中级车市场都带来很大的挑战。不过，作为市场领头羊的雅阁等车型已上市多年，产品竞争力已有所下降，这也为新一代中级车带来了市场机遇。因此韩系B级车的加入虽然不会改变目前中高级车市场的销量排名，但对这一竞争市场的市场份额分布却将影响显著。”