销量9年首次超通用 大众在华转攻为守

销量9年首超通用 大众在华转攻为守(3)

　　竞争再升级

　　也许11万辆的差距对于整体规模都已超300万辆的车企来说微不足道，但值得关注的是，面对销量冠军之争格局的改变，大众汽车接下来“转攻为守”的任务也并不轻松。

　　不久前，通用汽车曾公布了其在中国市场的未来发展规划，2016年前将在华投资110亿美元(折合人民币665亿元)，兴建4座整车工厂，重点从产品、产能和人才三大角度提升在华业绩。而2014年正式上任的钱惠康，日前也进一步透露了通用(中国)的发展计划：产品方面，通用汽车旗下包括凯迪拉克、雪佛兰、别克、宝骏等品牌，都会在2014年加大新品投放力度，预计将推出17款新车型，尤其会加大在SUV领域的产品投放力度;作为通用汽车最大的合资公司，上海通用汽车2014年销量将力争突破160万辆;通用汽车会加大凯迪拉克的发展力度，并加快凯迪拉克品牌在华国产的进程，以期到2015年凯迪拉克能拥有16万辆的产能。

　　面对竞争对手的激进，大众汽车也不敢怠慢。早在2013年11月，大众汽车就宣布，截止到2018年，其将在华投资达182亿欧元(折合人民币1499亿元)，用于开发新产品和建立新工厂。预计到2018年大众汽车将在华推出超过35款全新车型。

　　按照规划，在2014年，大众汽车将推出十几款新车型。其中包括一汽-大众宝来车型和斯柯达明锐车型，以及即将国产的一汽-大众奥迪A3车型以及新款A4L车型。此外，旗下保时捷品牌也计划推出全新卡宴SUV车型，以进一步推动其优势市场的销量增长。

　　在投放新品的同时，大众汽车也在加快产能扩充步伐。未来两年，长春工厂的产能将稳定在90万辆，成都基地产能也可以扩充到60万辆，而佛山基地产能则可以达到30万辆。总体来看，大众汽车2015年在华产能将达到180万辆。

　　对于2014年的在华预期，海兹曼表示：“希望今年的表现能够继续提升。我们对中国汽车市场的新挑战已经做好了充分的准备。我们将把高质量的客户服务作为2014年的首要任务，大众汽车将更加贴近中国客户，并在此基础上取得更加出色的表现。”

　　毋庸置疑，大众汽车和通用汽车在2014年的“冠军之争”将更显白热化，而当前，两大车企也早已进入到下一轮的竞争阶段中。