寻找日系车替代品：江淮和悦RS评测报告

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　　因为小平同志允许一部分人先富起来，所以中国现在的经济状况是从东往西逐步走低，东边的北上广能阔气到跟纽约媲美，西边的N个地方有如甚至不如非洲难民营。经济状况如此，跟我们联系更紧密一些的车企（特指乘用车方面的）也逃不了这个范畴，但是差距没这么悬殊，好歹我们在武汉、成都、柳州等地还能见到一些比较牛X的厂商。我的家乡安徽的经济实力在全中国一直是处于一个中等偏下一些的水准，它的汽车工业档次比这个稍微高一些，因为有奇瑞、江淮的存在，虽然这俩都不是什么牛X的企业，但好歹在自主车企里也能排上，比川汽野马、天津美亚什么的级别高一些。不过这两家车企当前的日子都不好过，奇瑞的多品牌战略已经彻底失败，江淮旗下没有强势车型且缺乏推新生代车型的技术储备。

　　和悦RS

　　对于没有强势产品的江淮而言，销量上并不那么好看的和悦、和悦RS就是当前的拳头产品了，他俩在2011年1月时的总销量曾破过万，也是史上仅有的一次记录。2012年初以来，这俩兄弟的销量基本上都在5、6K之间徘徊，今天的主角和悦RS每月能卖到2千出头，跟那些动辄过万的大腕们比起来，这绝对是个二、三线的数据。

　　● 理性抗日宣言/我们为什么做这个选题

　　在中国的台湾岛与日本冲绳岛之间，有一个小岛叫钓鱼岛，它的面积约为北京的1/4000，本来这么一小块弹丸之地是没什么价值的，在中国和日本的版图上，钓鱼岛都被划归到自家阵营中。

　　在种种利益集团的运作之下，钓鱼岛纷争近期被推向了一个新的高潮，既然到高潮了自然得有与之相匹配的大动作，比如军舰出动，比如大规模示威游行，比如抵制日货，这些都是当下中国应该存在可以存在的正常反击行为。但是还有一些不正常的，比如卖日货的店被砸、日系车被砸，这TMD都是蠢货的行为，这种行为确实能给日本的经济带来损失，但这是伤敌一千自损一万的做法，这是对同胞私有物品赤裸裸的暴力损坏，这是NC的暴徒之行！

　　微博大神作业本有句话说得很好，“我们有各自抵制的义务，但没有彼此损坏的权利”，要抗日，打仗、砸东西显然不是好办法，我们有更好的选择，比如不选择日货。以2011年为例，仅东风日产和一汽丰田就卖了130多万辆车，即使日本人一辆车只能赚到1000元，这130万辆车就能为他们带去至少13亿RMB，如果这些车都卖不掉了，那效果显然砸车什么的好多了。

　　现在是个全球工厂的时代，要抵制一个大国的全部产品显然是不可能的，以汽车为例，现在哪家的车子没有日本产的零部件？制动泵那样的小件不说，三菱的发动机、爱信和加特克的变速器装备在千千万万辆国产车上都有装备。换个更不能逆袭的方面，现在我们能抵制日本的相机么？拿什么去拍摄日本人登临钓鱼岛的相片？

　　小时候的《游击队之歌》唱了很多遍，“没有枪没有炮敌人给我们造”，在不可抗的大环境下，购买日货没什么，但是，在有第二选择的情况下，我们可以抵制日货，比如汽车，自主汽车的品质虽然不如日货，但不是不能用吧？即使不选择日货，还有德国、法国、美国的东西可以选，避免日货就好（其实后面那几个国家也不是好东西，如果能过了心理障碍那关的话，请尽可能的选择自主产品，为了国人能更早买到高品质国货）。

　　所以我们决定策划一期专题，主题是找出日货的替代品，我们选出的车型在底盘或是定位或是造型上多多少少与日系车有一些关联，或许它们在功能性、性价比、整车品质等方面会有所欠缺，但若是要抗日，选择日货之外的产品，是最理性也最可行的方法。（315che-陈健写在2012年918来临前夕）