寻找日系车替代品：江淮和悦RS评测报告

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　　● 动力操控/安全

　　和悦RS

　　在售的和悦RS搭载江淮自家的4GB2 1.5L、三菱的4G93D 1.8L两款发动机，这两款机子都不是特牛的货，最大功率分别为83Kw、105kw，驱动接近1.5吨重的和悦RS自然不会搞出什么激情来。1.5L机型匹配5速手动变速器，1.8L机子匹配5速手动和4速自动变速器。

　　和悦RS在同级别没有什么直接的竞争对手，所以我们拉了几款价位相近的三厢车来和它对比下功率质量比，车身偏重、动力一般的和悦RS在这里自然占不了什么优势。虽然它在1.5L组和1.8L组都是最次的，但有了厢体结构不同这个大前提在，这里的数据只做下参考，观者从这里能获得的唯一有效信息是——和悦RS的动力真的比较弱。

　　和悦、和悦RS都采用前麦弗逊后双连杆式悬架，这套悬架被调教得偏软，过弯时能明显感觉车身的侧倾幅度比较明显，当然，高重心也是导致侧倾幅度明显的重要原因。不过正常行驶时，和悦RS的地盘表现得还是很稳健的，有什么零碎都过滤得比较干净利落，很快能回归常位。

　　在厂方的配置单子上，我们能看到和悦竟然还有一款没有安全气囊没有ABS的乞丐车，真的很乞丐了，跟早期的比亚迪F3一个样。我谨希望那款车存在的价值仅仅是降低售价区间，没有人买厂方也不造。除了乞丐版外，其余车型均标配双安全气囊、ABS，有且仅有这个，十分基础的装备。C-NCAP没有对和悦RS做过碰撞测试，我们可以拿和悦的5星成绩做下参考。