寻找日系车替代品：江淮和悦RS评测报告

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　　● 我们希望它能抢到骊威的市场份额

　　B18

　　在2008年的北京车展上，江淮发布了一款全新的A级轿车B18，按照江淮的规划，这款车将会和已经上市的宾悦、即将登场的同悦（代号A137\A138，2008年底上市）共同攻占5-15万元区间的家轿市场。从产品定位来说，这个布局还是很靠谱的，可惜车子不是太靠谱，竞争力有所欠缺，江淮没能依靠它们跻身一线自主车企阵营。

　　和悦；和悦RS

　　在2009年9月份的成都车展上，量产版和悦及两厢RS版（代号B926/BMPV）车型正式亮相，一个月后正式上市，售价分别为6.58-8.48万、6.98-8.88万，主打中端自主A级车市场。

　　1.5L、1.8L发动机

　　和悦系列车型有两点值得一提，首先是动力方面的，先期上市的和悦三厢版低配车型搭载三菱4G15S 1.5L发动机、高配车型搭载江淮自主研发的4GB2 1.5L发动机，RS版车型均搭载东安三菱的4G93D 1.8L发动机。4GB2系列发动机是江淮在三菱4A91机子的底子上折腾出来的，不过动力、性能与后者相比都有一些小的区别。

　　其二是车型方面的，虽然我们习惯将和悦和RS版车型放在一起说，但它们并不能算是一款车的两厢、三厢版，而是同底盘的轿车和MPV。

　　V3菱悦上的4A91系列1.5L发动机

　　从我已知的讯息来看，江淮和悦现在之所以卖得不好，车子的品质不是主要问题，江淮厂方的营销人员应该承担其中的大部分甚至是首要责任。和悦刚上市时，江淮官方的宣传单页上写了将会装备4A91发动机，但最终发布的实车用江淮自产的4GB2机型取代了4A91，江淮官方给出的解释是，4GB2可以实现与4A91相近的功能性、油耗经济性。这种做法给和悦钉上了一个“不靠谱”的基调，可以想象得出，在售前就玩这种招数的江汽售后会是个什么档次。

　　对于江淮近8年来（第一款乘用车瑞风2004年上市）的成长，我是比较失望的，我希望它能强大，但不会恨其不争，因为它是个国企，中国国企的作风与行事准则注定了它的层级。

　　骊威

　　其实和悦RS算不上一款纯正的MPV，它更应该被归为与骊威同一类的跨界车，从目前市面上的在售车型来看，和悦RS最大的竞争对手也正是骊威，两者在功能性上是十分相近的，虽然后者尺寸小一圈，但是内部的空间并不显弱势。