吉姆尼

作为整车进口引入中国市场的吉姆尼，完全颠覆了人们印象中的SUV形象——彪大、魁梧。依靠独特的造型和娴熟的技术，吉姆尼也成为了SUV市场不可忽视的一员。

吉姆尼车身流畅的线条，棱角中圆润的过渡，使其充满了现代的气息。外观方面最突出的要算是那对钻石型的一体式头灯，方中带圆，看起来精灵活泼，是整辆车的灵魂所在。

吉姆尼在配置方面可以说是麻雀虽小五脏俱全。设计风格上，黑色为主色调，方形的空调出风口与设计简单甚至有些古板的音响和空调控制台与我们心中的“时尚”两字还是有一定距离的。不过也许就是这样“逆潮流”的设计，令吉姆尼的性格更加突出。

CR-V

截止到目前为止，要说国内市场表现最好的SUV，那非本田CR-V莫属。自05年上市以来，几经改款，至今仍存在加价提车的现象，而且几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。

CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满;三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感。

内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

逍客

东风日产逍客作为东风日产公司第一款SUV车型，不仅继承了日系车的精致，而且把低油耗的特点融入其中。相比老款逍客，新逍客更显得“秀外慧中”。

新逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感;用流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感;尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。

内饰带有明显的欧式风格：摆列简约，更看重实用。采用与车门相同的上深下浅颜色搭配方式，没有采用已经被使用得近乎泛滥的桃木装饰条，整体给人的风格感觉就是简约干练。但在做工上逍客又坚持了日系车精细的传统，加上愈发厚道的材质，摸上去感觉手感厚实，给人感觉非常有档次。

瑞虎3

瑞虎3作为奇瑞品牌下的首款SUV车型，在上市之初就承载了很多人对自主品牌的希望。以性价比为卖点的瑞虎3也不令人失望，很快就占据了SUV市场的前三甲。

三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手;车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性;突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。

内饰采用上灰下米的双色搭配，颇有家具设计式的温馨;同时辅助的银色装饰条，中控面板上的黑底色，突出了几分金属的冷硬质感，配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次，给车内增添了一份科技感。

RAV4

说起RAV4相信不少人对它并不陌生。自04年引入进口版RAV4，它以新颖的造型吸引了不少人的眼球。而作为09年推出的国产RAV4，可谓是“千呼万唤始出来”，寄托了很多的希望。

丰田RAV4在上市当月就创下了SUV车型销量第二的好成绩，让曾经的SUV霸主感到了不容忽视的压力。相比老对手本田CR-V的圆滑灵动、日产奇骏的硬朗，丰田RAV4更像是融合了两种风格的中间派，厚实车身给人不少安全感，但又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和的曲线更容易为人所接受。

内饰方面，丰田RAV4采用了单色的设计。中控台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

现代iX35

在北京现代推出该品牌的第一款SUV——途胜之后，北京现代似乎是尝到了甜头，继而推出了另一款SUV车型ix35。该车以极高的性价比加入了SUV市场的战争，势必使得SUV的竞争更为激烈。

现代ix35融入了“流体雕塑”的理念与元素，全车线条设计极其流畅且细致，各个部件的接合处均匀而细小，与此同时，在流畅的线条之下，全车贯穿着各种以弧线为主的硬朗棱线，让ix35整车显得颇具立体之感。

ix35内饰相当简洁，同样有两种内饰方案可选。而材质做工方面，现代ix35给了我们相当出色的答卷，无论是方向盘，中控台，还是座椅，ix35细腻的表现绝对值得称道。“X”形中控面板、“潜水镜式”仪表盘、超级仪表灯以及四辐方向盘都将整个内饰衬托得醒目独特，极具科技感。

大众途观

指导价:19.98-30.98万

国产途观是在进口途观的基础上经过了上海大众本土适应性调整之后登场亮相的。国产后其车身尺寸为4525mm、1809mm、1685mm，其中车长增加了68mm。同时轴距也增加了80mm。特别是轴距的加长对后排乘客的舒适性提升带来了极大的帮助。当然，车身长度的改良并不会对原有车型的设计产生影响，设计师依旧保留了很多原汁原味的德系SUV风格，在视觉上能够保持传统。

内饰的设计依旧保留着大众传统的设计风格，造型简约但却保持精良做工。三幅式方向盘握感极佳，中控台设计低调但却充满质感。位于正中央的显示屏能够为你提供很多的行车设置，当然其控制和调节的方式也非常容易上手。不过，从审美的角度出发，现在的大众车型在内饰的设计上过于雷同，这让人们很难找出新意，多少会产生一些视觉疲劳。

在动力匹配方面，途观使用了上海大众最常用的两款发动机，不说您也知道，1.8TSI以及2.0TSI。但是与一汽大众目前匹配非常广泛的DSG变速箱不同，途观依旧使用的是6速手动或6速自动变速器。从使用的效果来说，除了在换挡过程中依旧会有短暂的迟滞，其实这款6速Tiptronic手自一体变速箱还是与TSI发动机匹配度较高的，毕竟这套动力总成已经在大众体系内使用了多年，可靠性较高。