继进口版的大众Tiguan进行了中期改款之后，国产的上海大众途观也将在今年年中推出改款车型。外观设计的变化基本同步了海外版车型的改款方案，而现款国产车型会在今年6月份正式停产，取而代之的改款版本将会新增BLUEMOTION蓝驱版车型，并且现有车型版本也会进行一系列的调整。

上海大众途观BLUEMOTION蓝驱版车型

新款车型进气格栅和大灯都进行了较大幅度的调整，主要是同步了新的大众家族风格，更加简练的切割式大灯轮廓，下部留空的半幅进气格栅设计。新的大灯设计与海外版车型完全相同，包围透镜灯组会有U型排列的颗粒状LED日间行车灯。普通版车型会是两组双幅的镀铬线条进气格栅，而蓝驱版则是四根等距的镀铬线条进气格栅，当然蓝驱版的格栅内也会增加身份象征的BLUEMOTION标牌。

保险杠的下部进气格栅和雾灯边框都会进行细节调整，不过风格延续性强，变化也是微乎其微。从目前曝光的测试车来看，改动仅限于头部，尾部并没有像进口版车型那样更换新的L型光源LED尾灯组，可能是考虑到更换新款灯组会设计后保险杠部件的调整，为了控制成本而选择放弃。

上海大众途观BLUEMOTION蓝驱版车型

而蓝驱版车型的引入并不因外，这是大众在中国重点推广的提升油耗经济性的技术。一汽大众方面已经全面铺开，蓝驱版高尔夫上市之后，蓝驱版的速腾和迈腾也均已推出。而上海大众方面的蓝驱版帕萨特也已经推出，接下来将会推出的就是蓝驱版途观。不过根据上海大众的车型排产计划来看，蓝驱版途观选择的是1.4TSI发动机和手动变速箱的组合，而现有上市的蓝驱车型均是匹配的DSG双离合变速器。可能还是考虑车型匹配的因素，毕竟现款途观1.4TSI车型也只有手动档版本。

蓝驱版车型的优势主要在于增加了启动-停车(Start-Stop)技术，也是弱混车型的标志性技术之一。通过自动控制发动机的点火熄火，降低城市拥堵带来的不必要燃油消耗。在车内中控系统会增加一个“A”字按键，正是启停系统的开关，启动后在仪表盘中央的行车电脑显示屏上的标志也会点亮。

上海大众途观BLUEMOTION蓝驱版车型

除此之外，还有再生制动能量回收(Recuporation)技术，这项最早应用于F1赛车中的技术，能够将车辆制动或减速过程中耗费多余的能量回收利用。此外还有低滚阻轮胎、降低空调使用率的绿色隔热玻璃等配置。相比油电混动和插电车型的高成本电池，以及充电设施匮乏情况，蓝驱版车型虽然节油表现没有那么好，但是在车型成本上较传统车型不会有太大增加，又能进一步降低油耗。应该是现阶段比较合适的节能环保技术。

除了蓝驱版车型推出，改款大众途观的车型版本也会进行一系列调整。原有的1.4TSI手动车型不再生产，取而代之的就是蓝驱版车型。也就是说大众途观的入门售价可能会较现在略有提升，主要是考虑到下半年将要上市的斯柯达YETI车型将会主推1.4TSI车型，因此为其留出足够的市场空间。

上海大众途观BLUEMOTION蓝驱版车型

而1.8TSI车型的配置版本从目前的八个减少到了六个，主要是减少了1.8TSI 手动两驱进享版、1.8TSI 自动两驱耀智版两款车型，1.8TSI动力的四驱版本仍然是两款。而高端的2.0TSI车型依然是两款四驱版的配置。根据排产计划，新款途观暂时没有安排唯一的一款1.8TSI手动档车型。

主要是为了推广蓝驱版车型，根据现款车型的定价体系，1.4TSI手动版和1.8TSI手动版的售价差距本来就很小，而新款车型1.4TSI升级蓝驱技术后，与1.8TSI的价格差距势必会更加微乎其微，因此从价格体系布局来看，短期内不提供1.8TSI手动档车型也无伤大局。同时这也有利于推广蓝驱技术车型。

新款大众途观将在4月份的上海车展正式发布，紧接着就在4、5月份陆续投产，预计于6月份就会正式上市销售。