大家车网 2012-09-13 00:15 来源:pcauto 作者:李智
中级商务车的典范 新迈腾全系购车手册(3)
● 新迈腾舒适型基本配置
1.4TSI DSG 舒适型 19.98万/1.8TSI DSG 舒适型 20.98万
由于此前刚写完了新帕萨特的购车手册,回头再来写新迈腾的手册,对于两者配置上的差异就会看得很清楚,当然,我们今天不是在做两者的对比,只是不可避免的提一下,在入门级车型来看,新帕萨特尊荣版要比新迈腾的舒适性给力很多(点击查看配置对比)。新迈腾入门级的舒适型值得一说的配置就是ESP+ASR、Vienna真皮座椅以及自动驻车了,而空调不是自动的多少显得有些掉身份。
新迈腾舒适型基本配置 | |||||
安全气囊 | 4个 | ABS+EBD+BA | ● | ||
ESP+ASR | ● | 215/55 R16轮胎 | ● | ||
儿童座椅接口 | ● | 遥控钥匙 | ● | ||
遮阳板化妆镜 | ● | Vienna真皮座椅 | ● | ||
后排座椅4/6放倒 | ● | 行车电脑 | ● | ||
座椅手动调节+腰部支撑 | ● | 电动车窗 | ● | ||
后排中央扶手+杯架 | ● | 手动空调+后排出风口 | ● | ||
单碟CD | ● | 自动驻车/上坡辅助 | ● | ||
AUX+USB | ● | 扬声器 | 8 | ||
电动后视镜+加热 | ● | 前雾灯 | ● |
● 新迈腾领先型与舒适型配置差异
官方指导价:1.8TSI DSG 领先型 21.98万
领先型是今年刚推出的新车型,不过与入门的舒适型比一比配置差异后,相信大家已经对于这款车有没有购买价值心里有数了,天窗、多功能方向盘、倒车雷达和前排座椅电动调节四个配置就多了1万元,真的就有点贵了。
新迈腾领先型与舒适型配置差异对比 | ||
车型 | 舒适型 | 领先型 |
指导价(万) | 20.98 (1.8T) | 21.98 (1.8T) |
差价 | 1万 | |
电动天窗 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● |
● 新迈腾豪华型配置差异
官方指导价:1.4TSI DSG 豪华型 21.28万/1.8TSI DSG 豪华型 23.28万/2.4TSI DSG 豪华型 24.78万
新迈腾的三款豪华型配置并不统一,这与我们常见的情况不太一样,1.4T豪华型价格较低,所以厂家方面减掉了前排座椅加热、氙气大灯、大灯高度可调+清洗以及转向辅助照明功能,再加上发动机的不同,使得1.4T豪华型与1.8T豪华型有了1万元价差,与1.8T领先型相比还便宜了7000元。而2.0T豪华型作为新增的车型价格上比1.8T豪华型贵了1.5万,却只是动力系统和一个XDS差速锁(点击浏览XDS差速锁的作用)的区别,性价比显然不高。
新迈腾豪华型与领先型配置差异对比 | ||||
车型 | 1.8T 领先型 | 1.4T 豪华型 | 1.8T 豪华型 | 2.0T豪华型 |
指导价(万) | 21.98 | 21.28 | 23.28 | 24.78 |
差价 | - | -7000元 | 2万 | 3.5万 |
变速箱 | 7速DSG | 7速DSG | 7速DSG | 6速DSG |
定速巡航 | - | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | - | - | ● | ● |
双区自动空调 | - | ● | ● | ● |
氙气大灯 | - | - | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - | ● | ● |
转向辅助照明 | - | - | ● | ● |
220V电源 | - | ● | ● | ● |
一键折叠后视镜 | - | ● | ● | ● |
XDS差速锁 | - | - | - | ● |
1.8T豪华型为氙气大灯,并带有高度可调和清洗功能
● 新迈腾尊贵型、至尊型与豪华型配置差异
官方指导价:1.8TSI DSG 尊贵型 25.28万/ 2.0TSI DSG 尊贵型 26.78万/2.0T 至尊型 29.28万
至尊型作为除3.0L车型外的顶配车型,而其实尊贵型除了导航功能,其他的常见功能已经很完善,特别是2012款标配了的倒车影像,这也是为什么这3款车型售价比去年上市时多了1000元的原因。在基本配置方面,至尊型与尊贵型体现在了轮毂的不同,这在前一页文章中已做出说明(点击阅读),另外就是至尊型多了后排侧气囊。
新迈腾尊贵型、至尊型与豪华型基本配置差异对比 | |||
车型 | 2.0T 豪华型 | 1.8T/2.0T 尊贵型 | 2.0T 至尊型 |
指导价(万) | 24.78 | 25.28/26.78 | 29.28 |
差价 | - | 0.5万/2万 | 2.5万 |
变速箱 | 6速DSG | 7速/6速DSG | 6速DSG |
轮胎 | 235/45 R17 | 235/45 R17 | 235/45 R17 |
前后气帘 | - | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | ● |
在舒适配置方面,至尊型多了导航、蓝牙、自动泊车和丹拿音响系统,特别是后两项配置,是造成2.5万这么大差价的主要原因。
新迈腾尊贵型、至尊型与豪华型舒适配置差异对比 | |||
车型 | 2.0T 豪华型 | 1.8T/2.0T 尊贵型 | 2.0T 至尊型 |
指导价(万) | 24.78 | 25.28/26.78 | 29.28 |
差价 | - | 0.5万/2万 | 2.5万 |
无钥匙进入+启动 | - | ● | ● |
倒车影像 | 选装 | ● | ● |
后排座椅加热 | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | ● | ● |
自动头灯 | 选装 | ● | ● |
感应雨刷 | 选装 | ● | ● |
6.5英寸彩色大屏 | 选装 | ● | ● |
导航+蓝牙 | 选装 | - | ● |
后备厢感应开启 | - | ● | ● |
自动泊车 | 选装 | - | ● |
丹拿音响系统 | - | - | ● |
后备厢感应开启已经在前文中有所提及,这一项功能对于新迈腾这样的中级商务车来说十分显档次,对于优雅的高级白领来说也非常实用。
● 新迈腾旗舰型与至尊型配置差异
官方指导价:3.0FSI DSG 旗舰型 33.48万
新迈腾的3.0L车型只有一款,但是价格却卖到了33.48万,比新帕萨特3.0L最贵的车型还多了1万元,就与至尊型配置差异来看,这4.2万元换来的是更为舒适的科技安全体验,例如ACC自适应巡航功能以及预碰撞安全系统,这些功能的出现均提升了车辆的安全性,进一步避免意外的发生。当然最重点的还在于那3.0L的V6发动机,充足的动力以及极佳的平顺性是3.0L版本的最大卖点。
新迈腾旗舰型与至尊型配置差异对比 | ||
车型 | 至尊型 | 旗舰型 |
指导价(万) | 29.28 | 33.48 |
差价 | 4.2万 | |
发动机 | 200马力 2.0T | 250马力 3.0L |
预碰撞安全系统 | - | ● |
ACC自适应巡航系统 | - | ● |
纯胡桃木内饰 | - | ● |
后排双7英寸DVD影音娱乐系统 +车载电视 | - | ● |
双色打孔真皮座椅 | - | ● |
● 新迈腾购买推荐
推荐车型:1.4TSI DSG 豪华型
官方指导价:21.28万
推荐指数:★★★☆
推荐理由:1.4T豪华型虽然在配置上没有1.8T和2.0T豪华型丰富,但其实多功能方向盘、定速巡航、天窗、220V电源、双区自动空调、前排座椅自动调节等配置后,满足常规需求已经是没问题的了,再加上1.4T更省油,价钱也便宜,所以还是很值得考虑的。
推荐车型:1.8T DSG 尊贵型
官方指导价:25.28万
推荐指数:★★★★
推荐理由:尊贵型的配置比豪华型上了很大一个档次,这其中后备厢感应开启、后排独立空调、无钥匙进入、倒车影像起到了关键作用,个人认为这款也是新迈腾性价比最合适的一款车型。
推荐车型:2.0T DSG 尊贵型
官方指导价:26.78万
推荐指数:★★★☆
推荐理由:首先2.0T车型使用的是更令人放心的6速DSG变速器,而其他配置上与1.8T尊贵型完全一样,虽然贵了1.5万,但相信这不会对这个级别消费者产生太大压力。可能有朋友觉得座椅加热、后排独立空调、无钥匙进入不是太用得上,进而选择豪华型再加装导航,但是选择导航系统是RNS315型,各种性能比不过原装的RN510型,所以为了方便实用,还是尊贵型靠谱些。
至于定价29.28万的2.0T 至尊型以及33.48万的3.0L 旗舰型,虽然配置十分给力了,但是售价高高在上,我相信这也不会是考虑性价比的消费者会去购买的车型,如果你不顾及金钱,那选最贵的当然是最好的。
● 总结
一汽大众迈腾整体来说依然保持了比上海大众帕萨特贵的传统,虽然现在平台差异几乎被抹平了,但是迈腾其实在某些细节做工上是好于新帕萨特的,至于你是否看重这些细节,那就需要各位看实车对比了。如果你的预算在25万左右,那新迈腾一定是你购买中级车商务轿车的首要考虑对象(其实你还可以看看新帕萨特),以现在各品牌车型情况来看,近1~2年内“Passat”兄弟依然会是市场领先者。(大家车网 @李智)
如果你对大众迈腾感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:
低调商务座驾 PCauto试驾新迈腾3.0L V6
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1728852.html
同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾
http://roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1636209.html
关键词:迈腾 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |