要的就是感觉 10万元级城市SUV推荐(1)

要问国内这两年来最火的车型是什么？答案无疑就是城市SUV。而再追问一下目前国内消费者最为关注的价格段是多少，答案很明显就是10-15万元左右的车，凑着最近一段时间钓鱼岛的问题，很多地方都出现了日系车被毁的事件。为了车辆和人身的安全起见，我们结合前面两个最为消费者最为关心的话题，为大家推荐四款10万元左右的国产城市SUV。

对于这四款售价在10万元内的SUV，其主要功能就是驰骋在城市中，有良好的通过性，而不是真正拿来越野爬山的，因此叫做城市SUV，在动力方面不算特别充裕，但是足够用，应付各种城市路况游刃有余。

　　长城哈弗H6

　　官方指导价：9.58-15.18万元

以皮卡和硬派SUV起家的长城在SUV领域无疑是国内当仁不让的老大，哈弗H6是长城旗下的第一款城市型SUV，凭借着漂亮的外观和内饰，就注定了哈弗H6会在市场非常的火爆。而排名紧追本田CR-V和“神车”大众途观的销量也充分的说明了消费者对哈弗H6的认可。

哈弗H6的车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，看起来非常的柔和，搭配上厚重的X型前保险杠，既将哈弗H6的霸气给凸显了出来，又不失城市SUV的活泼。侧面的线条比较的均衡，一条从前翼子板延续到尾灯的腰线凸显出了哈弗系列SUV的硬派传统。尾巴的设计就完全的偏向了城市化，肥大的屁股看起来稍显得有些臃肿。

内饰的设计上借鉴了日系SUV的整体风格，搭配上上黑下米的双色设计，更加的具有温馨的家庭精致感。双炮筒式的仪表盘显示效果非常的不错，结合上黑底红字的显示，让人多了那么一丝激情。中控上的彩色触摸显示屏集合了众多常用的功能，因此整个中控台看起来非常的简洁。采用钢琴烤漆装饰的中控看起来也很高档。

哈弗H6配备了倒车影像功能，这应该是这个级别的SUV中并不多见的配置，里面的标尺可以让驾驶者了解障碍物距离车尾的距离。不过遗憾的是除了倒车影像以外，哈弗H6的车头及车尾都没有其他的雷达装置。

到了SUV这个级别，过多的去纠结车内乘坐空间就属于庸人自扰了，首先头部空间肯定是非常充足的，受益于哈弗H6宽大的车身和平整的地板，后排坐3个人是非常轻松的，较高的坐姿也保证的了腿部空间的充足。

总的看来，哈弗H6的储物空间还是不错的，前后门板都有足够的位置放水，前排中央处还有个带遮盖的盒子，基本不会出现随身物品没地方放的尴尬，只是手套箱的容积和开口都有些偏小。

后备箱空间比较大，并且有多种组合方式，搬家或者带一些大件物品远途行驶都可以胜任，可以满足车主的不同需求，最为新颖的是哈弗H6在后备箱另外设计了一个挡板，将后备箱分成三层，可以根据情况将其打开或收起，能很大程度的提高后备箱的空间利用率。

发动机动力上哈弗H6搭载了汽油、柴油共三款发动机。汽油版的有2.0L排量，最大功率133马力，最大扭矩186牛米，2.4L排量最大功率163马力，最大扭矩210牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速箱和一款4速自动变速箱。

柴油版的发动机采用的是与哈弗H5一样的GW4D20绿静2.0VGT涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米，并搭载一款6速手动变速箱。

在悬挂上哈弗H6非常厚道的使用了前麦弗逊独立悬挂后双叉臂独立悬挂的悬挂组合，这套独立悬挂在通过弯道时侧向支撑还是非常不错的，较高车速时也没有明显的侧倾发生。整体调校来说，对于一般城市驾驶的哈弗H6的悬挂虽然有点偏硬朗，但同时也能兼顾非常不错的舒适性。

车型点评：依靠着漂亮的外观设计和长城在SUV领域里多年来的口碑，哈弗H6一上市就引起了巨大的反响。如今已经跻身SUV销量榜的前三位，在增加了自动档和柴油发动机车型之后，再加上平均2万元的优惠，哈弗H6已非常值得入手，并且还有希望冲击销量榜的冠军。

　　奇瑞瑞虎

　　官方指导价：8.48-12.38万元

奇瑞瑞虎这个国产SUV的老臣从出生的那一刻起就和奇瑞QQ一样成为了奇瑞的当家花旦，凭借着10万左右的价格，丰富的配置，一直牢牢的占据着SUV销量榜的前十位，十分成熟的产品线和较高的性价比无疑是奇瑞瑞虎最大的法宝。

瑞虎的车头彻底的脱离了模仿的痕迹，树立了新家族的风格，只是这张看起来有点类似QQme的前脸看起来稍显得有些怪异，过小的前大灯并没有体现出SUV所应有的气势来，车身的侧面和尾部从出生那天开始至今都没有太大的变化，依旧是老RAV4的中庸风格，和虎头虎脑的前脸显得并不是那么的搭调。

瑞虎的内饰采用的上黑下米的家居风格的色彩搭配，虽然主要材料依旧是硬塑料，但是工艺水平的提高加上金属拉丝的搭配，显得非常的精致。至少从视觉上看，并不输于贵了近2倍的大众途观。四圆盘式的仪表盘，设计上非常的简洁，搭配上字体非常大的车载电脑显示屏，让人很容易就能找到所需要的信息。

瑞虎的座椅给了我们很大的惊喜，尽管它的调节功能并是很多，也没有高档的真皮包裹，但是当坐上去的时候非常的贴合身体，该支撑的地方支撑的非常的到位，这些对于长途乘坐的舒适性来说都是非常重要的条件。

坐在前排的乘客很容易就能找到比较舒适的位置，只是较高的坐姿让前排的头部空间没有像其他SUV一样非常的奢侈。受限于较小的轴距对于后排座椅的评价更多还是坐垫的深度、靠背倾斜度等方式，尽管它的腿部空间并不是足够充裕，但坐姿的合理设计设计，很好的弥补了这一缺陷，唯一不足的是没有配备中央扶手。

瑞虎的前排储物空间非常的不错，门板可以放入水杯和其他的一些杂物，中央扶手台提供了分隔式储物格，空间非常不错。手套箱相当的大，仪表台下方储物格也可以放入很多东西，只是没有盖子不知道会不会颠簸的时候将里面的物品震落。

侧开门设计的尾门对于后备箱物品的拿取无疑是非常方便的，不过却需要很大的后部空间让门能打开。较高的后备箱空间本来是可以容纳巨型物件的，但是较小的轴距同时也限制了后备箱的纵深的空间。

瑞虎配备的发动机非常的丰富总共有四款，5种动力搭配，与这几款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5档序列式变速箱、4速手自一体变速箱和奇瑞刚研发出来的模拟7速CVT无级变速箱。从动力表现来看，这几台发动机还是比较称职的，虽然并没有太明显的加速能力，超车时也不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这几台发动机的表现已经非常的不错了，日常的驾驶中不会有任何吃力的感觉。

奇瑞瑞虎新配备的1.6T机械增压发动机，是奇瑞最新的研发成果，从数据上来看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明显，显然是希望在轻微的越野路面，奇瑞瑞虎也能够轻松的脱困。

采用前麦弗逊独立悬挂后纵向拖拽臂半独立悬挂的瑞虎从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，因此在颠簸路面时需要注意控制车速，不过这样的调校却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。

车型点评：作为一个征战国内SUV市场的老将，老当益壮的瑞虎也在与时俱进的不断的完善着外观、内饰和配置。和威麟X5不同的分工也让瑞虎变得更加的专注与城市SUV，同时瑞虎作为一款在国外同样非常热销的车型，不管是品质还是服务上都是非常值得信赖的。