“谁的车技高，东川见分晓”这已经成为国内越野圈内最流行的一句话。2012东川“泥石流”越野赛将于4月28开跑，预计将有国内车组70台，国外车组30台参赛，参赛国家和地区不少于9个，赛道增加到1050公里，其中特殊赛道870公里。

　　自首战漠河冰雪赛获得柴油组亚军的哈弗车队，早早开始为东川赛事做准备。不管是车辆性能还是车手阵容方面整体实力都不容小觑。更何况，在东川，今年哈弗风水梁车队也是名副其实的焦点，最近两年赛事，取得一个冠军一个亚军的优秀成绩，可以说今年的哈弗风水梁车队就是奔着夺冠去的。

　　迎战东川：哈弗赛车乌蒙磅礴走泥丸

　　东川泥石流汽车越野赛段是继哈尔滨冰上赛段，撒哈拉大沙漠赛道之后被中汽联授予的又一最具特色的赛道。赛道全程涵盖了山地、流沙、河流、沼泽、戈壁等全景式地貌特色，曾被车手们比喻为“拆车场”，在中国乃至世界都是绝无仅有的。自2004年东川举办了首届泥石流越野赛后，至今已是第九个年头，正是因为独特的地质地貌成为世界上唯一的泥石流赛道，从而越来越受关注。

　　在这条“永不重复的赛道”上，哈弗赛车分别将2010年冠军和2011年亚军揽入怀中，彰显其强大的实力。近年来中国的越野赛场基本是以日产、三菱为主的进口品牌冲击好成绩，而哈弗赛车历年来的精彩表现，也赢得了不少车队的认同，越来越多的哈弗赛车穿上不同的“队服”出现在赛场上。这是对哈弗车辆性能和车队实力的最直观反映。

　　哈弗SUV：依靠赛事提炼精神

　　哈弗SUV近几年一直忙于国内外的各项赛事，不仅在国内越野系列赛和场地越野赛上取得了丰硕的成绩，连续三年征战达喀尔并在2012年获得总成绩第六名的历史最好成绩。长城汽车董事长魏建军曾表述：“汽车运动需要的是一颗奔腾年轻的心。这里主要有两个方面，第一，汽车的发动机要好，这是一台车的根本；第二，参加汽车运动，一个企业必须具备活力。只有具备了这两点，汽车运动才有意义。”这应该是长城汽车热衷赛事的初衷。

　　依托赛事，哈弗SUV提出“全民达喀尔”的概念，旨在让国内消费者能零距离感受汽车运动的激情和魅力。连续三年达喀尔之旅，不仅让世界汽车深深记住了哈弗这个来自中国的车队，国内也聚集了越来越多爱好越野的人群。今年哈弗风水梁车队以崭新的面貌投入国内赛事，并且还将延续举办规模更大的“印象达喀尔”活动，让更多国内受众有机会参与其中。有着超过60万的哈弗车主助阵，哈弗SUV领衔的国内的赛车文化正在形成。

　　从这一点来看，展开汽车赛事俨然已经不是一种单纯的企业营销手段。车队总指挥，长城汽车副总裁董明曾说“长城汽车多年来积极参加各种汽车赛事，旨在通过比赛来检验产品的品质，打造有着过硬质量的产品，并通过赛事平台传递给广大用户，这不仅仅是简单的营销策略，更重要的是，这反映出企业对社会负责的态度。”所以借助赛事检验品质是其一，而通过赛事带动更多人投入其中，并且逐渐形成一个完整的链条最终发展为一种文化，那么则是高瞻远瞩的大计了。
如果说漠河冰雪赛是2012国内赛事的揭幕战，那么久负盛名的东川泥石流赛则是备受期待的正赛了。前两年在此斩获好成绩的哈弗风水梁车队，今年能否再续传奇创造更好成绩，我们则要拭目以待了。