满足三口家庭用车 7款10万元大空间热门车型导购(1)

现在的汽车市场，选择一辆大空间且更实用的车型价位又在10万元左右、并且外形、油耗等地方不落后的车型，开始受到大家关注。今天就给大家推荐出七款价格在10万元左右热门车型。

比亚迪F6

指导价格：10.98万元

车型级别：B(中型车)

比亚迪F6的外观素有“国产版的雅阁”之称。诸多熟悉的元素融合在一起，整体看起来效果还算不错。尤其是老款车型中出现的车头立标，更是有一点豪华车的神韵，可惜在09款新财富版中，这个设计被取消掉了。不过比亚迪F6仍然具有大气稳重的特色，这对于那些喜欢高性价比用车的消费者是个不错的选择。

既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。得益于2740mm轴距，身高1.85米的体验者坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间，对于中等身材的乘客，绝对绰绰有余。横向空间也很充足，并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口，目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。另外，比亚迪F6大开口的后备厢，带来了480升的可观容积，不过由于后排座椅不可以按比例放倒，还是多少影响了后备厢整体的储物灵活性。

F6的2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩186牛·米，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。

比亚迪F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，底盘经过莲花公司调校，这使F6舒适性与操控性兼具。配置方面，仍然突出舒适性，真皮多功能方向盘，电动天窗和真皮座椅，甚至还拥有GPS和中控液晶屏。感应雨刷，DVD，自动空调。后视镜加热等实用功能也没有被落下。10万元能有如此配置，算得上相当超值了。

骊威

指导价格：10.68万元

车型级别：A0(小型车）

日产在国内销售的骐达、颐达、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。

紧凑的发动机舱，让骊威的2600mm轴距有了更大的用武之地。因为车型轮廓和MPV类似，所以头部空间相当理想，可以更多降低车内人员压抑感受。腿部空间也非常理想，不仅仅是前排，后排也是如此 后排座椅的4/6分折让骊威后备厢的扩展能力大大增强，骊威的最大储物容积可以达到1548升！如果周末一家人去郊外旅行的话，骊威的大空间就再合适不过了。美中不足的是，后排座椅完全放倒后并不十分平整。

大空间带来更多的承载，这对小车型动力提出了考验。这款1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，并没有什么特别的技术，在5200转的时候会爆发出77千瓦/150牛米的动力；和同级别1.6L的车型相比并没有什么优势。不过整个车身重量不到1.1吨的小车搭配这款发动机，其动力表现还算是够用。4速变速箱虽然技术含量不高。但对于日常使用还是足够。不会有太多的顿挫。只要合理驾驶。

骊威的底盘和悬挂系统非常让人满意，由于悬挂的行程较长，在公路上行驶时非常的舒适，油门的响应也很不错，刹车也很线性，不过油门和刹车踏板的力度都非常轻。当遇到颠簸路面时骊威悬挂系统对路面的吸收也很不错，底盘的整体性很强，并且悬挂系统的表现带有明显的欧洲风格，坚韧的同时还带有明显的韧性，这一点非常让人喜欢。当通过减速带的时候，后悬挂对车身俯仰的抑制非常不错，并没有多余的摆动。看来日产和雷诺的合作给日产在小型车方面的校调上带来了不少提高。

实际驾驶的过程中，骊威的表现相当令人满意。它绝对不适合那些想从它身上获得驾驶乐趣的人们，骊威有的仅仅是舒适、轻松。轻盈的电控助力方向盘基本上没有路感，转向也很滞后。当我们在城市中驾驶它的时候，骊威总会不紧不慢的再城市间游走，轻松、惬意。

帝豪EC7

指导价格：8.98万元

车型级别：A(紧凑车）

帝豪EC718的外形设计和我们熟悉的任何一款吉利车型都有着极大的区别，也许这也是帝豪为了与以往廉价路线划清界限的方式之一。总体上帝豪EC718的外形趋于阳刚与硬朗，这和吉利几款主要车型的风格相符，但充斥着各种新鲜元素的EC718绝对有令人耳目一新的感受。

帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性不错，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有提升空间。

帝豪EC718虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。 大气的外形设计为EC718的头部空间带来好处，180CM身高的驾驶者头部仍然比较宽松，后排的腿部空间也尽显了帝豪在空间方面的优势，对于180CM身高的乘客腿部而言，远比轴距2600mm的车型更舒适，最少有了一定的活动空间。而不是以往那样腿部被限制在不宽敞的前排椅背后面。高达680升容积的后备箱，也能在满载五人后，提供相当大的行李承载空间。

动力方面，帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现显然会让人有些失望，可能在调校上是更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑.

在底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，配合215宽胎，路感还算比较清晰。顶配的车型引入了ESP车身稳定系统，这事帝豪EC718最大配置亮点。即便是这款8.98元的豪华车型，也拥有前排侧气囊，前后排头部气囊等诸多安全配置。电动天窗，自动空调，座椅电动调节，后视镜加热这些功能，也没有缺失。凸显了自主车的高性价比原则。