大众途观

推荐版本：1.8TSI 手自一体风尚版

厂家指导价：23.38万

毫无疑问，大众汽车总是充满诱惑力的，多年累积下来的口碑以及大家对大众车品质的认可是其他品牌无可比拟的。如果不是经销商“玩命”的加价招致广大消费者的“讨伐”，或许，途观的销量远远不止现在的6000多辆(5月份)。在途观的车型版本里，最接近25万的有1.8TSI 手自一体风尚版、1.8TSI 手自一体风尚版 四驱，这两个版本的差别大家一目了然，即一个是两驱一个是两驱，配置方面并没有任何的差异，考虑到现在的SUV多在城市跑，所以，这1.5万可以省下来，除非你真的把它用来越野了。

相比传统的欧系SUV，TIGUAN途观造型时尚工艺精良，具备了更优秀的操控性和舒适性，同时更为节 油;与日系SUV相比，途观动力强劲，卓越的安全性能及地形掌控能力则更为出色。TIGUAN途观前瞻动感的设计、卓越强劲的动力操控以及丰富的 智能科技配置成为消费者普遍关注的特点。

途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距在原版车型基础上加长了 80mm，达到2684mm，这个数字不仅在同级别都市SUV中遥遥领先，而且意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。值得一提的是途观后排座椅前后可移动 160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。

动力方面，途观采用大众最新的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款动力组合。TSI发动机包含缸内直喷和涡轮增压技 术，在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。TSI发动机配以可以提供更大扭矩支持的6挡 Tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。

推荐版本：2.4四驱豪华版自动挡

厂家指导价：23.98万

事实上，如果单从配置来看，CR-V在同级车型的对比中毫无优势可言，甚至可以说完全处于下风，但它的销量一直居高不下是有原因的。既然在配置上逊色于对手，在软实力方面(包括服务、售后服务等)CR-V想必有独到之处。言归正传，在CR-V各个版本里，接近25万的有2.0四驱经典版自动挡、2.4四驱豪华版自动挡，价格分别为21.78万、23.98万;这两个版本除了排量的差别之外，豪华版采用的是真皮方向盘、真皮座椅，还增加定速巡航、泊车辅助等实用配置。

2010款CR-V只是小改款，论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车头造型较往动感光谱偏移。新款CR-V变化 最明显的是中网，加大了中网的面积，还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那 就先保证不被时代抛弃。总的来说，新款CR-V的前脸改造还算成功。

内饰的改良并不在于提升美感，反而是实实在在地根据客户意见进行多个人性化完善。所以当我们一个一个地数出所有细节改动时，会发现并没有太多的条理性可 言，但还是能够感受到工程师们所花费的心思。在细节中寻找突破，这正是CR-V得道之处。

本次改款并未对动力系统做任何修改，所以新CR-V在“跑起来”之后的感觉会和老款一模一样。其中，2.0L排量最大马力为150Ps，最大功率 110kW，最大扭矩190N·m，分别采用5档自动变速箱;而2.4L排量最大马力为170Ps，最大功率125kW，最大扭矩200N·m。

北京现代iX35

推荐版本：尊贵版 2.0GLS 4WD AT

厂家指导价：21.58万

相信最近有看央视世界杯比赛直播的朋友对ix35会有所印象，现代汽车在对ix35的宣传可谓是下足了重本。当然，ix35的市场表现也没让人失望，5月份将近5500辆的销量已经紧追途观。当你认真看完本次推荐四款车型的配置对比，或许你会毫不犹豫的选择ix35，因为它实在太慷慨了，慷慨到你会认为厂家可能在其他方面会偷工减料。如果是裸车价的话，25万足以买ix35的顶配，可小编还是认为21.58万的尊贵版就可以，因为它的性价比已经足以PK掉三个对手。

不可否认，现代IX35确 实融入了“流体雕塑”的理念与元素，全车线条设计极其流畅且细致，各个部件的接合处均匀而细小，与此同时，在流畅的线条之下，全车贯穿着各种以弧线为主的 硬朗棱线，让IX35整 车显得颇具立体之感。

IX35内饰采用灰色与米色的搭配，典型的家用风格，而材质做工方面，现代IX35给了 我们相当出色的答卷，无论是方向盘，中控台，还是座椅，IX35细腻的表 现绝对值得称道。四辐真皮多功能方向盘，并采用大面积银色装饰，非常明显现代的风格，其中集成了音响控制，定速巡航等功能。

从车身尺寸上看，北京现代IX35属于标准的紧凑型城市SUV，长宽高分别为4420*1820*1690(带行李架)*2460mm，轴距达到了2640mm， 比它的大哥途胜的轴距长了10mm，很明显，现代IX35的空 间表现是属于中规中矩型的。身高近1.7米的同事，在合理调整前排座椅保持不动之后，坐到后排，可以很自然地翘起二郎腿，而头部空间则仅有一拳多一掌的距离。

北京现代ix35配 备了2.0升和2.4升两个排量发动机，是为现代θ-Ⅱ全铝发动机，拥有CVVT连续可变气门正时与VIS可变进气歧管技术。其中2.0L发动机最大功率 120KW/6200rpm，峰值扭矩194N·m/4600rpm。 2.4L发动机最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4000rpm。

丰田RAV4

推荐版本：2.0AT 豪华导航版

厂家指导价：23.53万

在强势的CR-V、途观面前，RAV4显得有点默默无闻，可当每月销量统计出来时，RAV4总会榜上有名，稳定的高水平发挥已成为RAV4的代名词。在最接近25万的版本里，RAV4有2.0AT 豪华导航版、2.4MT 豪华版，价格分别为23.53万、23.68万;除了排量有点吃亏外，2.0AT 豪华导航版在配置的比较中完胜2.4MT 豪华版，价格相差无几的两个版本，前者显然更具诱惑力。

RAV4秉承丰 田一贯的中庸路线，低调平和，不张扬也不讨巧，符合大多数人的审美眼光。4630×1855×1720以及2660的轴距，比同级别的车型都大，加长的车身使得整车外型显得更宽大。车头部分与进口版本相比，主要变 化集中在进气格栅和雾灯上。

在内饰设计方面，RAV4保持着丰田车型一贯拥有的设计风格，层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意，中控台的布局简洁明 了，而且比CR-V更 有轿车的时尚感觉。

RAV4的动力配置有两种，一种动力稍低的配置是一台2.0升4汽缸发动机，它的最大输出是150马力，最大扭矩则是192牛·米。另一种则是最大输出为 170马力，最大扭矩为224牛·米的2.4升发动机。在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结 构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。在RAV4上 可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。

丰田RAV4

推荐版本：2.0AT 豪华导航版

厂家指导价：23.53万

在强势的CR-V、途观面前，RAV4显得有点默默无闻，可当每月销量统计出来时，RAV4总会榜上有名，稳定的高水平发挥已成为RAV4的代名词。在最接近25万的版本里，RAV4有2.0AT 豪华导航版、2.4MT 豪华版，价格分别为23.53万、23.68万;除了排量有点吃亏外，2.0AT 豪华导航版在配置的比较中完胜2.4MT 豪华版，价格相差无几的两个版本，前者显然更具诱惑力。

RAV4秉承丰 田一贯的中庸路线，低调平和，不张扬也不讨巧，符合大多数人的审美眼光。4630×1855×1720以及2660的轴距，比同级别的车型都大，加长的车身使得整车外型显得更宽大。车头部分与进口版本相比，主要变 化集中在进气格栅和雾灯上。

在内饰设计方面，RAV4保持着丰田车型一贯拥有的设计风格，层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意，中控台的布局简洁明 了，而且比CR-V更 有轿车的时尚感觉。

RAV4的动力配置有两种，一种动力稍低的配置是一台2.0升4汽缸发动机，它的最大输出是150马力，最大扭矩则是192牛·米。另一种则是最大输出为 170马力，最大扭矩为224牛·米的2.4升发动机。在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结 构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。在RAV4上 可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。