比亚迪S6上市以来，凭借着大气的外观，极为丰富的配置和竞争力十足的价格，令其一跃成为SUV车型中的一匹黑马，成就了SUV车型中“性价比之王”的美称。不过纵使拥有极强的性价比，但在车市厮杀最为厉害的中低端SUV市场中，谁都不敢说自己拥有绝对强大的竞争力，所以不停的升级/小改款是他们增加产品市场新鲜度，提升竞争力的最常用做法，2013款比亚迪S6正是在这种“大潮”中应运而生的一款车型。

在今天进行开篇介绍2013款比亚迪S6之前，我必须先对比亚迪S6的升级情况进行一下说明：其实比亚迪S6刚刚才在今年1月份推出了2012款车型，也依旧是推出三款车型(2.0MT豪华型、2.0MT尊贵型、2.4AT尊享型)，其变化升级的部分就是今天我们要阐述的内容之一。而在今年的中旬，比亚迪S6为了进一步丰富旗下产品线，又新增加了5款车型：2.0L MT精英型、2.0L MT尊享型、2.4L AT精英型、2.4L MT尊贵型、2.4L AT尊荣型，将旗下车型扩充至8款，并统称为2013款，所以比亚迪S6在今年经历了2次的小升级。为了更方便的对产品进行说明，下文中我将会用2013款比亚迪S6来进行描述。

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● 外观部分介绍：可选颜色更加丰富，发光尾标成唯一细节变化

由于比亚迪S6是上一年(2011年)才新推出的一款SUV车型，因此没有太多对其外观进行“大手术”的必要，2013款比亚迪S6基本保持了与老款一致的外观造型。记得第一次接触比亚迪S6的时候，便被其宽大的车身给吸引住，当时觉得10万元以下能买个车长4.8米的车型那是相当具有吸引力的。而即便是今天，比亚迪S6在同价位车型中也算得上是个“大个子”选手。

之前刚上市之初，比亚迪S6为了区别车型的排量，所以特意对2.0L和2.4L两个排量的车型进行进气中网的区别性设计。锯齿状的中网是特意给2.4L车型配备的。而在改款以后，比亚迪S6全系车型都改用了锯齿状中网设计。

2013款比亚迪S6提供了6种车身颜色给消费者选择，这样能有效的丰富了消费者的选择空间，不过在路面上见得最多的也只有黑色、银色和白色这三种颜色的比亚迪S6车型，可以由此看得出选择比亚迪S6的消费者都比较低调和务实。

2013款比亚迪S6的外观变化几乎可以用忽略不计来形容，不过新增加的车型款式还是能更进一步满足不同消费层次的人士需求，这对于进一步覆盖市场占有率而言有着极大的帮组作用。

　　● 内饰部分介绍：更换新款电子罗盘是亮点

　　在看完比亚迪S6的外观改变之后，相信读者们都敢大胆预测2013款比亚迪S6的内饰设计也是和老款几乎没有区别，而事实也是如此的。

　　比亚迪的内饰中控设计与老款没有区别，造型依旧大气时尚，上深下浅的内饰配色也表明其偏重家庭风格为主，不过说句实在话，像比亚迪这种全车都是硬塑的材质设计就算使用了深色或者纯黑的内饰配色，也不见得会有运动或者高档的味道。这个价位加这种材质和配色也是相当合理的做法。

　　比亚迪S6全系车型均配备自动防眩目车内后视镜这点并没有什么特别稀奇地方，因为一直以来比亚迪车型配置水平都十分高，但是在车内后视镜上却有着令人惊喜的改变：新款比亚迪S6车型采用了全新设计的电子罗盘，摒弃了一直被人诟病的“麻将式”电子罗盘。其实能配备电子罗盘是件好事儿，但是做成像“麻将牌”一样的造型确实不太美观。新款的电子罗盘还带有海拔数值显示，功能比较全。

　　本次比亚迪S6年度改款的重点落在丰富车型款式上，2.0L车型增加了三款中高配车型;2.4L车型则增加了一款自动挡低配车型和一款手动挡高配车型。2.0L车型依旧没有自动挡车型，虽然说2.0L车型的动力不算强劲，但是增加自动挡车型对于一些想买自动挡但预算又不算太高的客户来说是个不小的吸引举措。

　　● 市场竞争力分析：

　　国内自主品牌SUV车型基本都集中在10-15万元，在这个级别车型中，长城H6、陆风X8和海马骑士等都是比较热门的车型，特别是长城H6无论是造型还是整体工艺方面都表现出了相当不错的竞争力。而作为自主品牌SUV车型中用料和做工都处于领先地位的广汽传祺GS5也是一个不容忽视的新锐力量。与上述车型相比，比亚迪S6最大的优势便是性价比，超越同级车型的配置水平和相当实惠的定价都令比亚迪S6在同级别车型中拥有巨大的竞争优势。特别是2013款小升级+增加车型款式之后，这一优势更加明显，所以市场前景依旧十分看好。

　　全文总结：

　　2013款比亚迪S6总体而言改变幅度十分微小，基本没有令人惊喜和意外的地方。不过更丰富的车型款式倒是进一步的满足了不同层次消费者的需求，对于进一步扩大比亚迪S6的市场占有率有着不小的帮助作用。2013款比亚迪S6整体表现依旧令人满意，性价比依然突出，所以估计在未来较长一段的时间内，比亚迪S6的销量会继续领跑国内自主品牌SUV市场。

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