大家车网 2012-07-18 00:00 来源:凤凰汽车 作者:转载
2.4L/2.5L排量油耗排行TOP10 节能先锋(5)
引言:网上推出了各排量低油耗TOP10,为大家盘点了各个排量发动机最省油的十款车型,今天是本系列的第一篇,我们关注的是中级商务轿车的主流排量——2.4L/2.5L发动机,最低油耗TOP10以下为各位网友呈现。
厂商指导价:18.88~24.88万元
工信部油耗:7.8L
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2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
虽然是铃木寄予厚望打造的首款中级车,但是这款车型在上市之后并没有取得理想的销量。作为进口车型凯泽西售价偏高,另外铃木品牌对其中级车身份也有一定影响。在去年8月底2012款凯泽西悄然上市,外观内饰并没有明显的变化,主要是对具体车型配置进行重新梳理,同时价格有了一定的下调。
新款凯泽西所推车型从6款减少至5款,特别推出了两驱标准CVT版车型,新款车型标配17寸铝合金轮毂,此外除了运动版会保留黑色内饰外,其他车型均采用了全新米色内饰。
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
造型设计方面,铃木凯泽西整车线条饱满且不失动感,充满力量感的前脸与网格状的进气格栅宣泄着运动风格,我想对于每个崇尚运动的年轻人来讲凯泽西都有很强的杀伤力,与之搭配的17/18寸轮毂造型也非常犀利,短小精悍的后备箱恰到好处的融入到整车造型之中,微微上翘的一体式尾翼也是运动元素中不可或缺的一部分。
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
新款凯泽西的内饰配色采用两种不同风格,低配车型为上深下浅而运动版车型和高配四驱版车型则采用了更加纯粹的黑色内饰,虽然内饰材质大部分以塑料件为主,但整体质感不错,中控台音响与空调布局很清晰,按键与旋钮都比较直观,整体的驾驶界面使用起来没有难度。
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
凯泽西车型配置可谓非常丰富,全系车型标配了无钥匙启动、前排座椅电加热、中央扶手等人性化配置,而高配车型则更加全面,首先是安全丝毫不马虎,多达8个安全气囊、ESP车身稳定系统加上自动驻车/上坡辅助系统可谓一应俱全。电动天窗、真皮座椅、拨片换挡、氙气大灯等应有尽有。高配和顶配除共同拥有GSP导航外,顶配还配备了一套更酷的运动套件包围。
2012款 凯泽西 2.4L 两驱CVT标准版
铃木凯泽西搭载了一台2.4L排量的自然吸气发动机,这款发动机源自超级维特拉,是一款直列4缸发动机,最大功率131kW/6500rpm,最大扭矩230N·m/4000rpm。另外值得一提的是除了CVT变速箱之外,铃木还为凯泽西提供了一款更加富有驾驶乐趣的6速手动变速器,对于追求运动风格和进口品质的年轻人来说,凯泽西不失为一个个性的好选择。
编辑点评:从2012款凯泽西的表现看,整个车型定位由运动向家用进行转变,不仅内饰变为浅色,只有顶配车型采用四驱,也主要是为了在价格方面更有竞争力。在经济性方面,凯泽西的表现也不错,2.4L排量发动机一百公里仅需7.8L汽油。
TOP2:广汽丰田凯美瑞2.5L AT
厂商指导价:17.98-32.98万元
工信部油耗:7.6L
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新凯美瑞也优化了车身侧线,车身线条更为直爽硬朗,同时对后排车门和C柱设计进行了优化,为方便后排乘客上下车,C柱的宽度有所减小,给后排车门留下了更加充裕的空间。尾灯和后保险杠进行了重新设计,让整车前后设计风格相统一。
内饰方面明显更具有时代感,包括大量镀铬装饰的引入也为其加分不少;在空间方面,丰田用新的方法提升了内部乘坐体验,设计师将整车的操控面板与中控台前移,前后排乘客的乘坐空间均增加50mm左右,相当于轴距增加100mm的效果。
动力方面,新凯美瑞为我们提供了2.0L发动机与2.5L两款发动,2.0L发动机仍然是1AZ-FE,最大功率为109kW/6000rpm,最大扭矩为190N.m/4000rpm,最大功率较老款车型只提升1kW,匹配的是四速手自一体变速箱;2.5L发动机替代了原来的2.4L发动机,最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩为235N.m/4100rpm,比老款提升12kW和11N.m,采用双VVT-i技术+ACIS谐波进气增压系统,与之匹配的是六速手自一体变速箱,不要小看这一点提升,这对新凯美瑞的竞争优势提升很高。
编辑总结:凯美瑞外观更加运动、时尚,在车身与轴距不变的前提下,空间有如此巨大的改善还是值得称道的,动力总成的进步也让人满意,17.98-27.48万元的价格也我们感觉很亲民,也为第七代凯美瑞延续旧款曾今的辉煌起到了重要因素。2.5L车型的油耗达到7.6L,这在同排量发动机中是非常少见的。
关键词:奥迪A6L 责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.50 秒 | 0.00 米 | 8.30 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
9分 |
A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。 | |
评测编辑:林夕 |
6分 |
别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |