6缸合资中型车导购 比增压更有档次感(1)

不可否认较大排量中型车在以后会逐渐被增压发动机所取代，但这个时代并非以“快”为美，6缸、8缸自然吸气发动机从几十年前延续至今的行驶感是高科技的调校所很难达到的，拿某德系品牌著名直列6缸发动机来说，无论是装在小型车还是SUV上，都呈现迷人的声浪、从容的动力输出，而它们的换代车型如今都换上了高技术含量的4缸涡轮增压发动机，尽管加速能力会变得更好，但已经没有那份令人激动的声响和行驶感，让很多人都发觉“少了点什么”。

所以还有一部分车型在坚持使用6缸自然吸气发动机，即便它们未来极有可能被涡轮或机械增压所替换，但在当下以及往后的一段时间内，都是喜爱自然吸气发动机的消费者购入的好时机，因为也没有太多的时间让我们去犹豫是否购买它们了。

本期我们将为大家带来8款在售的主流6缸合资中型车，它们也普遍都是各自车系中的中高端车型，无论是配置还是设计也都较为出色。而我们也会在随后推出SUV篇，敬请期待。

上海大众帕萨特

6缸车型动力配备：VR6 3.0L发动机+6速双离合变速箱+前置前驱

6缸车型发动机指标：最大功率250马力、最大扭矩310牛米

6缸车型售价：31.08-32.28万元

在全新帕萨特的前脸上已经找不到新领驭的风格，镀铬的进气格栅、棱角分明的线条和神采奕奕的大灯组，这种视觉效果让人过目不忘。或许全新帕萨特的造型显得有些过于前卫，不过从照片中这个角度来看，其魅力还是非常迷人的，是不是有些新辉腾的神采？车身尺寸上，全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm，轴距达到了2803mm，这使得车内空间非常宽裕，满足了国人偏爱大空间的需求。

内饰方面，帕萨特依旧采用简单清晰的设计风格。大量使用了平直线条设计，深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。

在全新帕萨特V6上的这台3.0升V型六缸发动机并没有同传统的V型六缸发动机那样拥有着60度的夹角，其夹角为较小的15度，结构非常紧凑，以横置的方式稳定的躺在发动机舱内。最大功率184千瓦/6400转，峰值扭矩为310牛米/3500转。与这台著名的VR6发动机配合的也是我们熟悉的湿式六速双离合变速箱，这款内部代号为DQ250的变速箱可以承受350牛米的最大扭矩，而这完全可以满足这台VR6发动机的对于扭矩输出承受力的要求。

大众帕萨特是定位商务风格的中高级轿车，在造型设计、动力搭载、科技装备等方面，都进行了全新的设计与调校，应该说很符合目前国内消费者的审美需求与驾乘习惯。

东风日产天籁

6缸车型动力配备：V6 2.5L/3.5L发动机+CVT无级变速箱+前置前驱

6缸车型发动机指标：2.5L/3.5L最大功率185/252马力、最大扭矩232/326牛米

6缸车型售价：23.68-37.18万元

虽然天籁作为商务车确实有些大气不足，但从家用或个人舒适用车角度审视，这个风格没有问题，挺顺眼的。毕竟上市几年，通过不断拉皮，天籁还是非常成功的日系舒适车代表。

天籁的整车尺寸为4850毫米/1795毫米/1475毫米，轴距2775毫米，相比同级车而言，在车身宽度方面的确略窄，如果后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。但天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同在自家客厅的沙发一样惬意。说实话，在这个级别，能做到如此舒适座椅功底的对手基本是少见的。

内装上，天籁也拥有足够的档次，家居理念的内饰设计是日产的招牌之一，内饰细致和豪华程度无可挑剔。全车的隔音效果同样出色，再加上宽敞的空间和舒适性极佳的座椅，新天籁对于舒适性的诠释已经超出了同级别的水准。高配的天籁公爵在配置上同样具有说服力，全景天窗可以让后排乘客享受到紫外线被过滤掉的温暖阳光，11个扬声器的BOSE音响系统通过内置的电路可以将两声道音频转化为5.1声道的环绕声，达到影院级的视听效果。

在动力方面，天籁搭载了2.0升、2.5升和3.5升三款发动机，其中最受欢迎的是2.5升排量的V6车型，该款发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000转，最大扭矩232牛米/4400转，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。因为是V6发动机加之具有CVT技术，天籁的行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。

天籁作为东风日产的重点车型，外观大气，做个精细，以及偏重舒适的驾乘感受和相当丰富的配置，使其在同级别车型中尤为突出。再加上可以和大众DSG相媲美Xtronic CVT变速箱，两年或6万公里的整车质保，对于家庭用户来说天籁是一款非常不错的车型。

上海通用别克君越

6缸车型动力配备：V6 3.0L发动机+6速手自一体变速箱+前置前驱

6缸车型发动机指标：最大功率258马力、最大扭矩296牛米

6缸车型售价：32.29万元

君越虽然和君威使用相同的平台，但在设计取向上表现的完全不同，没有了君威的休闲和运动，带来的是厚重沉稳的风格，气质上也严肃了一些。在外形的尺寸上，君越已经完全超越了常规的中型车，有和中大型车叫板的气势。君越整体看起来很浑厚大气。

内饰上君越采用了独特的环抱型内饰布局，安全包裹感十分出色，并且整个仪表台都采用皮革缝合，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，手感十分细腻，塑料部分也采用了软性材质，弹性非常优秀。

新君越采用了高档豪华品牌HARMAN/KARDON 5.1声道豪华音响，峰值功率384瓦，让音色的还原更为逼真、准确，音乐层次更为丰富。完整、真实的现场立体感，让每一位乘客都能领略HI-FI的真正魅力。

动力上，君越搭载的是2.0T、2.4L和3.0L三款发动机，与之配备的是6挡手自一体变速箱。新君越上使用的3.0升V6 SIDI直喷发动机在凯迪拉克车型上有着广泛的应用，只不过为了适应国内的93号汽油(凯迪拉克3.0SIDI车型都要求使用97号汽油)，发动机的功率被调低了很多。不过即便是这样，在国内市场销售的主流3.0升车型里，新君越的发动机参数依然是领先的。

外型稳重、空间宽敞、配置丰富的新君越是一款性价比很高的车型。三款排量顶配车型都配有高级音响，让车内音响效果达到同级车一流。新推出的2012款车型在自动变速器方面进行新的调教，让换挡过程更为顺畅。

一汽丰田锐志

6缸车型动力配备：V6 2.5L/3.0L发动机+6速手自一体变速箱+前置后驱

6缸车型发动机指标：2.5L/3.0L最大功率193/227马力、最大扭矩236/293牛米

6缸车型售价：20.98-32.68万元

和皇冠共用平台的锐志还是明显带有舒适的本性，新一代锐志选择回归自己的传统优势：均衡的产品素质和出众的舒适性。虽然新车看上去动感十足，但它并没有把提升驾驶乐趣作为产品升级的要点。所有改进升级都是为了让综合驾乘体验提升到更高的境界。

巨大的18英寸轮毂，年轻时尚的造型既突出了动感，也很符合时下国内私人购车者喜欢运动感强的汽车的审美。虽然造型更动感，产品特性却没有向着更动感的方向前进。新锐志不再延续老款车留下的运动道路，选择重新建立锐志车型舒适，安全的特点，以博得更多人的喜爱。

新锐志的车内氛围不再强调运动，黑色真皮+深色桃木营造出高级和豪华的感觉。它的追求是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠[综述 图片 论坛]，我们能看出来细节的设计还是比较用心的。2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间的表现令人满意，但头部空间却不是那么充裕，身高超过1.8米的人乘坐的话，恐怕没有什么余量。

新锐志仍然是沿用2.5L和3.0L两台V6发动机，变速器仍旧是6速手自一体，带有运动和雪地模式。V6自然吸气发动机在运转平稳，高转速动力储备和线性的动力输出方面具有得天独厚的优势，虽然动力指标的绝对数值比不上同级别采用涡轮增压发动机的对手，但6缸发动机运转起来却表现出更好的高级感。

抛弃动感的追求，改为发扬产品均衡素质，高水准舒适性等丰田品牌传统优势。新锐志适合那些自己开车，讲究驾驶品质又不刻意追求驾驶乐趣的人。