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途观与思威的养车花费的对比

大家车网 2012-04-29 00:00 来源:车讯网 作者:转载

引言:上海大众的途观与东风本田的思威(亦称CR-V),从身材来说都属于紧凑型,从车型来说都属于多功能运动车(英文缩写SUV),同时,它们也都是目前市场上最为热门的车型。那么,养活这样一辆车每年需要投入的资金是多少?

上海大众的途观与东风本田的思威(亦称CR-V),从身材来说都属于紧凑型,从车型来说都属于多功能运动车(英文缩写SUV),同时,它们也都是目前市场上最为热门的车型。那么,养活这样一辆车每年需要投入的资金是多少?借着为第五期《拆车坊》购车的机会,我在4S店做了一番了解。汇总的结果是,养一辆途观,平均每年花费4602元,养一辆思威,平均每年花费3158元,当然,这里说的是保养费用,不包括使用费用,具体内容如何呢?请接着往下看。

先看看两款车的身世——途观和思威均由轿车改造而来。

上海大众的途观于2010年3月上市,原本有1.4、1.8和2.0三款涡轮增压汽油发动机,匹配6速手动或6速自动变速器,但进入2012年以后,厂家悄然无声地把1.4升发动机从配置表中删除。顺便说明一下,途观在我国目前没有双离合(DSG)车型。

途观是大众汽车公司的首款紧凑型SUV车,于2007年发布,2008年在欧洲上市,2010年国产版上市。其英文名称为Tiguan,在上海大众为其起名为“途观”之前,部分媒体曾把此车译为“途欢”。眼下,由于这款车既有国产版又有进口版,所以,通常把国产版叫途观,把进口版叫Tiguan(音:踢馆),以示区分。

途观并非全新创造,这款车是大众汽车公司在已有的PQ35平台上改造而来。所以,它的底盘、悬挂系统、电控系统,与途安、速腾、明锐是一样的。最大的区别有二:第一是底盘离地间隙有所升高;第二是四驱车型加装了一套瑞典瀚德制造的四驱系统。

大众的PQ35平台上诞生了多款车型:明锐途安、速腾、甲壳虫,等等。

目前销售的途观2012款分为都会、风尚、菁英和旗舰四个版本。其中,都会版分为手动和自动两款车型,入门级车型是1.8手动,厂家指导价19.98万元,1.8自动的厂家指导价为21.18万元;接下来的三个版本都是自动变速器,区别是两驱与四驱;风尚版两驱的厂家指导价是23.38万元,风尚版四驱的厂家指导价是25.08万元;菁英版1.8两驱的厂家指导价是25.48万元,菁英版1.8四驱的厂家指导价是27.18万元,菁英版2.0四驱的厂家指导价是28.68万元。途观的顶配车型是2.0四驱旗舰版,厂家指导价30.98万元。

东风本田的思威是本田汽车公司首款紧凑型SUV车,目前已经发展到第四代。这款车在国外称为CR-V,是City Recreational Vehicles的打头字母缩写,意思是城市休闲车,进入我国起名为“思威”,但多数人习惯用英文缩写称呼它,甚至有人根本不知道它有个中文名字。

思威虽然只有15岁,但出现了四代车型,主要变化体现在视觉效果上。

第一代思威于1997年上市,它与途观一样,同样是利用轿车技术平台改造而来的,至于思威出自于哪款轿车,汽车爱好者们一定很熟悉——思域。下面这张表格总结了四代思威的基础数据,您会发现变化不大。事实上,思威频繁地换代,改变的主要是外观,核心技术变化几乎可以忽略不计。因为,思威的定位原本就是一款城市休闲车,以时尚为主题词,没有每年换一件外套就不错了。

思威辈分一览
第一代第二代第三代第四代
长宽高4481×1750×17504537×1783×16824597×1783×16824550×1820×1685
轴距2619毫米2621毫米2624毫米2620毫米
动力2.02.0/2.42.0/2.42.0/2.4
变速器5速手动5速手动/4速自动6速手动/5速自动5速自动
生产年代1997-2002年2002-2007年2007-2012年2012上市

目前在售的思威是2012款,于2012年2月上市,有2.0和2.4升两款汽油发动机,共计五个版本,其中,2.0车型分为两个版本,入门级车型是2.0两驱都市版,厂家指导价19.38万元,接下来的四个版本均为四驱车型,分别是21.78万元的2.0经典版,23.98万元的2.4豪华版,25.28万元的2.4尊贵版和26.28万元的2.4尊贵导航版。

从身世来看,途观与思威相同的地方甚多,其实,它们还有一个特别相似的地方——加价提车。这种令人不爽的事不说也罢,因为说也没用。

下面分别看看它们的保养费用是多少。

途观的保养内容

按照厂家的要求,途观在5000千米时需要做一次保养,称之为“首保”。对汽车不熟悉的朋友,往往把“首保”看得很神秘,其实,“首保”的内容很简单,最主要的工作是更换机油、机滤,此外,再检查一下车内电器、喷油嘴、冷却液、蓄电池、制动液以及各个连接部位的螺丝是否处于紧固状态。

首保过后,每隔1万千米保养一次,具体内容如下。与以往的发动机相比,这款涡轮增压发动机明显娇嫩一些,比如,火花塞每隔2万千米就得换一次,而此前大众的一些发动机6万千米才需要换火花塞;不过,这台发动机也有优点,比如,它采用了正时链条,为车主节省了更换正时皮带的花费。

厂家要求的保养内容
每1万千米每2万千米每3万千米每6万千米
更换机油、机滤
更换空气滤芯
清洁空调滤芯,必要时更换
更换汽油滤清器
更换火花塞
检查发电机皮带,每12万千米更换
检查刹车片,必要时更换
更换自动变速器润滑油
检查手动变速器润滑油,必要时更换
制动液每24个月或5万千米,更换一次。
更换耦合器机油(四驱车型)

4S店往往要求车主每5000千米保养一次,这么做也不是一点儿根据都没有,因为,在厂家的文件中有这样一段话,如果经常“重复短距离行驶;长时间低速行驶;经常在交通不畅的城市道路上走走停停”,建议车辆每5000千米保养一次。

途观的保养花费

在4S店中,看到途观的例行保养价目表是:

途观例行保养工时费
0.5万千米0.75万千米1万千米1.5万千米3万千米6万千米
工时费120元170元250元250元250元250元

上述工时费报价属于非常笼统地套餐式,具体每一项的工时费和零部件售价如下:

途观部分保养内容的工时费
项目工时费零部件
更换机油80元112元×5桶
更换机滤121元
更换空滤210元73元
更换汽滤95元
更换空调滤芯68元
更换变速器润滑油260/630元(手动/自动)206元×6罐
更换冷却液40元180元
四轮定位500元
轮胎动平衡200元
更换刹车片250/420元(前/后)892/678元(前/后)
更换制动液350元76元
更换火花塞300元126元/4只
更换发电机皮带170元
燃油系统清洁260元
气系统清洁260元

关于轮胎的花费,25万元以下的途观,配备的是215/65R16胎,市场参考价758元/条;25万元以上的途观,配备的是235/55R17胎,市场参考价1010元/条。

思威的保养内容

由于没能看到思威的随车手册,不知道厂家的具体要求,仅从网上的消息,得知思威是每隔5000千米保养一次。

思威例行保养的内容与花费
机油、机滤空滤汽滤空调滤火花塞变速器油制动液工时费+零部件
0.5万千米免费
1万千米342元
1.5万千米342元
2万千米656元
2.5万千米342元
3万千米342元
3.5万千米342元
4万千米1328元
4.5万千米342元
5万千米342元
5.5万千米342元
6万千米1280元

值得一提的是,思威使用矿物机油,4S店标价188元,比途观使用的全合成机油便宜了许多,后者4S店的标价为560元。东风本田的4S店的价目表上也有合成机油,标价338元,但价目表上未说明是全合成,还是半合成。

思威具体每一项保养内容的工时费和零部件售价如下:

思威部分保养内容的工时费
项目工时费零部件
更换机油120元188元
更换机滤34元
更换空滤30元105元
更换汽滤260元412元
更换空调滤芯50元129元
更换变速器润滑油150元164元
更换冷却液120元123元
四轮定位500元
轮胎动平衡200元
更换刹车片160/160元(前/后)819/608元
更换制动液160元44元
更换火花塞140元70元/只

关于轮胎的花费,24万元以下的思威,配备的是225/65R17胎,市场参考价884元/条;25万元以上的思威,配备的是225/60R18胎,市场参考价1409元/条。

通过上述价目表的累加,最终计算出这样的结果:单就保养花费而言,途观使用6年(行驶12万千米)的养车成本为27612元,折合每年4602元;思威使用6年(行驶12万千米)的养车成本为18946元,折合每年3158元。需要说明的是,轮胎、蓄电池和刹车片的更换,以6年之中更换一次为准。如果驾驶技术不佳,或绝大多数时间行驶在较为拥堵的道路,上述养车成本恐怕还要增加一倍。

说明:

1,本文养车花费计算,只计算了保养费用,没有计算燃油费、停车费、过路费、保险等花费。

2,4S店的工时费往往会有一定程度的优惠。

3,轮胎均按最低价计算,如果是高配车型,更换轮胎时的花费至少还要多出1、2000元。

关键词:途观   责任编辑: 强子

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途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。

评测编辑:王斌

9分

途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。

评测编辑:强子

9分

最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐