4月26日报道 作为汽车的发源地，欧系车在世界的地位毋庸置疑，而在中国市场中更是举足轻重，除了德系车型占据的高端市场外，其他品牌也用自己的特点去适应中国消费者。而在本届北京车展上，欧系车型阵容可以说是空前强大，纷纷拿出自己的镇山之宝。在此为众读者精心的挑出欧系重磅首发车型，请看下文。

看点：全新家族前脸

● 外观：最新的家族脸谱

新朗逸换上了最新的家族脸谱，细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更为平稳、中庸。依照配置款型的不同，新朗逸提供了三种中网设计。舒适型中网加入了竖条装饰，与现款帕萨特相似。豪华型中网将镀铬横条变为双横条设计，显得更为大气。

作为中期改款车型，为节约成本，不少企业仅在车型的前后方进行改动，涉及侧身变化的车型甚少。较许多改款车型，新朗逸的改款幅度明显要来得更大一些，其侧身腰线明显上移，拥有更强的视觉冲击力。尾部改动同样明显，不过这一改动来得有点缺乏创意。无论是尾灯设计还是保险杠造型，都与同家族的帕萨特如出一辙。

● 动力：依然配备1.6L、 1.4TSI两款发动机

新朗逸依然配备1.6L、 1.4TSI两款发动机。从详细资料来看，两款发动机的动力参数没有发生变化，不过经过再次调教，其油耗有所下降。其中，1.6L MT/AT型号油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSI MT/DSG型号油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

车型：宝马3系

亮点：轴距加长，全系搭载增压发动机

● 外观：造型犀利 提供多种车身套件

相比上一代车型，新3系Li的车头明显更加扁平。发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征，进气格栅与车头灯相连的拐角则增加了双肾型的立体感。车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度。尾灯造型则越来越向5系靠拢，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。

宝马3系

据相关信息，国产车型未来将推出包括风尚、运动与豪华版在内的3种车身套件，以适应不同消费者的口味。不同的车型在车身侧面也给出了相应的标识。

● 尺寸：轴距超奥迪A4L 较标准版加长110mm

国产F35长4734mm，轴距加长后达到了2920mm，一举反超奥迪A4L的2869mm。相比上一代车型E90，新车前悬和后悬增加了37mm和47mm，车长增加214mm，轴距增加160mm；与标准轴距F30相比则车长和轴距均增加110mm。虽然F35仅在中国销售，但研发之初便于短轴版的F30共同开发，所前后50:50的完美前后轴重量分配依然不在话下。

宝马3系

● 内饰/装备：多种内饰风格选择 科技配置丰富

宝马3系Li的内饰设计保持了进口版本呢原汁原味的设计。相比老款，除了出色的品质，设计方面也更趋年轻化。比如配备i-Drive导航屏幕从原来类似仪表的设计变成了薄薄的“平板电脑”。看不见的地方，前排座舱向驾驶员一侧倾斜约7度，如果向右转弯同时还要换挡，左手依然能够提供对方向盘有力的控制。

宝马3系

和外观一样，宝马3系Li的内饰也将因车型的不同而有所区分。其中时尚版可以提供清新高雅的米色内饰，而运动版和豪华版则提供全黑内饰和马鞍棕色座椅。细节方面，运动版还拥有红色装饰条来突出不同与个性，钥匙也像手机彩壳一样，拥有多种搭配，供消费者选择。

海外原版宝马3系配备了ACC Stop/Go自动跟车系统、前风挡平视显示系统、变道警告系统、车道偏离报警以及360°全景监视系统等科技配置，预计这些配置也将原封不动地出现在国产车型之上。

● 动力：全增压动力系统

华晨宝马3系F35将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为270N·m；328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到180kW，峰值扭矩为350N·m；顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为400N·m。

但新一代3系整备质量却比以前轻了40kg，这使得型号为328i的宝马3从静止加速到100km/h仅需5.9秒，最高时速250km/h。在拥有如此骄人的成绩下，平均油耗每百公里仅为6.4L。而335i则拥有更加卓越的动力，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，综合油耗7.2L/100km。

车型：广菲菲翔

看点：或11万 搭载1.4T发动机

● 外观/尺寸：造型动感

广汽菲亚特菲翔前脸装上了大气的多横条式镀铬中网，搭配时尚多边形透镜大灯，菲翔从车身侧面来看能找到与Dart更多的相同元素，从前到后横穿门把手的腰线，以及车窗的轮廓都与Dart一模一样。其车身尺寸为4676mm/1827mm/1483mm，轴距为2704mm，处于该级别的领先水平，空间表现十分不错。

● 配置：标配ESP车身稳定系统

菲翔的内饰设计与道奇Dart接近，提供全黑、米黑两种色调搭配。菲翔将推出4个级别车型，并将提供丰富的配置，其中包括：带导航、倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、蓝牙功能、触摸控制的双温区自动空调以及LED尾灯等。

虽然菲亚特菲翔配备的是更低成本的扭力梁式非独立悬挂，不过高素质的平台技术，依然保证了菲翔不错的下盘功夫。

● 动力：T动力+双离合变速箱

动力方面，将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE 1.4 16v Turbo发动机是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。

与之匹配的，是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受多大350Nm的峰值扭矩。

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● 外观/尺寸：新一代明锐车型的预览版

MissionL概念车车头部分，依然保有斯柯达近年来惯用的直瀑式中网格栅，并在方正的头灯边缘置入LED光条，为其增添一份科技色彩，而引擎盖上从车标开始与中网格栅边缘向后拉伸的有力折线，仍然是斯柯达的造型象征。

MissionL概念车

其实，若是稍微观察便会发现MissionL概念车的正面容貌与Vision D概念车采用极度相似的设计手法。MissionL概念车的车侧部分，一道自前轮拱延伸至车尾的刚硬直线，MissionL概念车反而呈现出另一种简洁有力的古典美感，而别有一番风味。

MissionL概念车

斯柯达特有的后门设计以及掀背式尾门的家族传统依旧被保留，即便是不贴车标，我们也能轻易认出这是一辆斯柯达。C字形尾灯虽然轮廓变得更加硬朗，但依旧没有跳出斯柯达的圈子，从大众身上学到的“传承”着实让斯柯达的设计师工作减轻了不少。

MissionL概念车

● 内饰：前卫 科技

走进车内，与车身同色的白色内饰风格看上去异常清新，虽然映入眼帘的是再普通不过的斯柯达式内饰风格，归功于白色的基调，一种前卫与科技感还是扑面而来。虽然整体风格上并没有大刀阔斧的变革，确实有失“概念车”的名头，然而从细节的变化来看，惊喜依旧存在，便是“大众”味道更浓郁的T字形中控台，四幅式多功能方向盘也向奥迪车型靠拢。

车型:奔驰CSC概念车

看点：外观惊艳 激进 搭载2.0T发动机

● 定位：对手锁定奥迪A3

奔驰CLA的定位低于C级轿车版，同样售价也会低于C级，但是装备水平却是实实在在的奔驰级的，未来这款车也很有可能会国产。对手锁定即将国产的奥迪A3，还有2015年将发布的全新宝马1系四门轿车版。甚至奔驰CLA还考虑过以大众Jetta为对手，这款车目前在美国和中国获得了巨大的成功。

CSC概念车

● 外观：惊艳 激进

奔驰CSC概念车有着惊艳的外观，其设计风格让人想起2010年日内瓦车展上发布的F800Style概念车。该车拥有非常炫的保险杠以及还有头灯（奔驰CSC概念车在静止时是发出红光的)，更为激进车外后视镜设计，除此之外新车还配备了21英寸轮毂。此次发布的CSC概念车长4637毫米，宽1891毫米，高度为1398毫米，该车是基于奔驰的MFA平台，它的轴距长度是2699毫米，与A级相同，与C级相比则短了59毫米。

CSC概念车

● 内饰：四座设计

相比普通版的A级，CSC概念车的内饰要漂亮得多，这种设计也将会出现在CLA量产车上。概念车上采用的是四座设计，但是CLA量产版上可能会采用五座设计。

CSC概念车

● 动力：搭载2.0T发动机

概念车装备了与日内瓦车展上发布的A250轿车相同的涡轮增压2.0升四缸发动机。这台发动机的出现将大众GTI击落神坛，它的最大马力为208匹，匹配7速双离合变速器。在驱动方式的选择方面，未来的奔驰CLA提供了前驱和四驱两种选择，变速器方面有6速手动和7速双离合两种选择。

新车亮点：最高时速244公里/小时，百公里油耗1.7升

● 外观/尺寸：车身长4.93米，宽1.94米，轴距长3米

将Coupe与旅行版的车身比例融于一身，这款雪铁龙Numero 9概念车凭借其整洁的车身线条、长长的引擎罩、超低的姿态（车身高1.27米）和21英寸的轮毂，暗示出了非同寻常的驾驶感受。车身长4.93米，宽1.94米，轴距长3米，这款Numero 9概念车承诺将为乘坐者提供一流的舒适性，将为后座乘客提供足够宽敞的乘坐空间。车顶的三块玻璃区域也为该车营造了令人愉悦且舒适的座舱氛围。

雪铁龙Numero 9概念车

这款雪铁龙Numero 9概念车对现有DS车型系列的设计进行了发展，引入了未来车型新的前脸设计。前格栅的两侧与全LED的前大灯（包含日间行车灯）非常流畅地相连接。此外，这款概念车还具备了一个浮动的车顶（配以突出的镀铬设计）和非常光滑的车身侧面设计。

雪铁龙Numero 9概念车

● 动力：采用插电式全混合动力技术

这款Numero 9概念车采用了插电式全混合动力技术。其先进的动力传动系统由一款传统的汽油或柴油发动机（依据市场不同）和一台安装在后轮轴上的电动机构成，电动机的动力输出为51千瓦，扭矩输出为200牛米。这台电动机的电力是由锂离子电池提供的，该电池利用普通的家用电源进行充电只需耗时3.5小时。

'雪铁龙Numero 9概念车

在北京车展展出的车型搭载的是一款最大动力输出为165千瓦、峰值扭矩输出为275牛米的1.6升THP汽油发动机，其最高时速244公里/小时，百公里油耗1.7升，二氧化碳排放量39克/公里。

车型：法拉利F12 Berlinetta

看点：法拉利史上最强公路车

●外观：兼顾美观与空气动力学

如镰刀般锋利的头灯让车辆充满了杀气，外侧条状的转向灯是新一代法拉利的标配元素，再加上被利爪挠出来的两道日间行车和一个简单的大灯，灯组可谓简洁到冷血。大面积的进气格栅无情的吞噬着大量的空气，造型同样简洁，仅有空气动力套件负责装饰，“豪华”的镀铬条在此根本没有话语权，只有超轻的碳纤维复合材料才是霸主。

法拉利F12 berlinetta

F12 berlinetta有着更加均衡的车身比例，比458 Italia要饱满，比FF要和谐，车门处的凹陷顺着前轮拱的趋势划过，然后飘逸的上扬到突起的后轮拱，优美程度仿佛是空气扫过车身后自然形成的。低扁平比的大尺寸轮胎在法拉利上似乎永远都不显大，碳陶瓷刹车系统帮助车辆达到最出色的制动效果，大面积镂空的五星轮毂也有利于为制动系统散热。

法拉利F12 berlinetta

● 内饰：操控至上 简单明了

内饰也并没有过多刺激眼球的红色元素，而是搭配上了淡雅的紫色，F12 berlinetta没有传统车型上的控制面板，各功能键大批量的集成在方向盘上，为的是绝对不让驾驶员分心，因此如果想玩转各个按钮，不好好看说明书是不行的。

法拉利F12 berlinetta

● 动力：百公里加速3.1秒

该车动力是基于FF所配备的V12发动机，在经过重新研发之后，将动力水平陡然提升到740马力最大功率的程度，峰值扭矩也上升到690Nm，最终的结果是F12 berlinetta仅需3.1秒就能从0加速到100km/h，而只要再给它5.4秒的时间，它就能带你突破200km/h的时速。

看点：车身减轻100斤

● 外观：小号“911”造型

首先在车头造型上，全新Boxster的头灯变得更有棱角和曲线，相信在一定程度上受到了918概念车的影响。而在前格栅和LED日行灯部分更加接近于家族大哥911的设计。

全新Boxster

车身侧面极富造型感，车门更长，轮拱也更宽大，以容纳增大至20英寸的轮毂。而车尾则会让我们回想起911经典的鸭尾式造型。新款Boxster将拥有更长的轴距和更宽的轮距，因此内饰空间也将更加宽敞。

全新Boxster

● 配置：车身减轻100公斤

另外，其内饰设计也从新款911上获取了一些灵感。新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷，新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤，尽管新车提供了更多的标配装备。

全新Boxster

● 动力：更高燃油经济性

保时捷为新款Boxster提供一个重新设计的水平对置2.7升六缸发动机。由于配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等节油装备，该发动机可达到36.7 mpg的组合燃油经济性，比之前提升了15%。与之匹配的是6速手动变速箱，或者可供选配的7速PDK双离合器变速箱。后者配备了经过改进的软件，保时捷称该变速箱将实现更快速、更平稳的换档。

全新Boxster

新款Boxster可在5.7秒的时间内从0提速至100公里/小时，而Boxster S车型将在5.0秒内完成这一提速过程，提速耗时分别比之前缩短了0.1秒和0.2秒。配备保时捷可供选配的Sport Chrono套装，新款Boxster将拥有更加出色的直线性能。

车型：兰博基尼URUS

新车亮点：兰博基尼首款SUV，与奥迪Q7共平台

● 平台：与奥迪Q7同平台

兰博基尼跨界车的平台是一个高产的平台，从这里走出了奥迪Q7、大众途锐和保时捷卡宴，未来还将走出宾利和兰博基尼的SUV。由于平台的关系新款的跨界车型将会是前置结构，这与目前的Gallardo和Aventador的后置是完全不同的。

兰博基尼Urus

● 动力：配备5.2升V10发动机

预计这款车将配备了5.2升V10发动机，最大马力达到584匹，它比兰博基尼Gallardo LP570-4还要强大，据称还有混合动力版在计划之中，而其最大马力超过600匹。

兰博基尼Urus

● 前景：针对中国而设计

据悉，这款兰博基尼SUV将主要瞄准美国、英国、德国、俄罗斯和中国的购车者。一款兰博基尼SUV对于这家意大利超跑车制造商而言将会是一个巨大的改变，因为其盖拉多、Murcielago及其替代车型Aventador关注的是该品牌在传统超跑车领域的注意力。

新车亮点：宾利首款SUV，内饰非常豪华

● 新车：宾利SUV外形非常大胆、极富动感

宾利的设计师为其融合了大家所熟悉的宾利外形设计元素，例如矩阵型的前格栅、圆形的头灯和标志性的特征线条。如同所有的宾利车型，这款EXP 9 F概念车必须传达出令所有宾利车型惹人注目的“hewn from solid”设计风格。日间行车灯的孔隙将充当W12发动机冷却器的进气口，每一个进气口都采用了涡轮的扇形设计。此外，涡轮的主题还在23英寸的合金轮毂上得到了延续。

宾利EXP 9F

● 内饰：将豪华性、技术与实用性融于一身

宾利将豪华性、技术与实用性融于一身。这款EXP 9 F概念车具备了一些大家会预计到的内饰设计元素，例如木制装饰、真皮材质和抛光擦亮的金属饰件，但是TFT“虚拟”仪表增加了一些现代的功能性。地毯是双面可用的，一面是像丝一样的羊毛材质（供城市之用），另一面是鞍皮材质（供户外之用）。

宾利EXP 9F

EXP 9 F座椅采用4+1配置，中央扶手放倒后变成了可存放香槟和玻璃杯的冷藏箱。座椅采用菱形肩线的柔软皮革，展现出古老的英式运动风格。

宾利EXP 9F

● 动力：6.0升双涡轮增压W12发动机

这款EXP 9 F概念车还配备了3D导航系统，驾车者可以在舒适模式、运动模式和越野驾驶模式之间进行选择。虽然这款概念车采用了宾利的6.0升双涡轮增压W12发动机，同时配备了一款8速的自动变速箱，但是新款4.0升的双涡轮增压V8发动机或未来的混合动力传动系统都可以运用在该车型上。

车型：玛莎拉蒂 Kubang SUV

新车亮点：首款SUV 搭载法拉利动力

●外观：延续总裁的设计风格

首先在外观方面，玛莎拉蒂Kubang将延续之前豪华轿车总裁的设计风格，传承自总裁的巨大进气口几乎占据了整个前脸，而内嵌的竖条形格栅则彰显出SUV车型舍我其谁的霸气。在整体造型上，Kubang更像一个变异后的怪兽，或者更应该说是海怪，因为无论是从车头还是车尾，均被流畅又富有肌肉感的曲线所覆盖，而在轮拱后方的进气口，也完全传承自总裁。

玛莎拉蒂Kubang SUV

●内饰：神秘未知

想要一窥内饰的朋友可能要失望了，笔者即便翻遍所有的国内外主流媒体报道，也没有找到一张它的庐山真面目。不过个人认为，对于这样一款完全跨越了级别和尺寸的超阶SUV来说，无非就是各种皮料、稀有金属以及配置的堆积，至于什么人机工程学、便利性等等一定不是你或者厂家的初衷，只要够炫、够奢侈就足够了。

玛莎拉蒂Kubang SUV

●动力：采用法拉利V8发动机

对于发动机，据称Kubang的发动机将会是与新款总裁相同的法拉利V8发动机，并由法拉利在Maranello的工厂设计制造，匹配8速自动变速器。而其它方面包括悬挂、制动器、转向系统等均由玛莎拉蒂位于Modena的产品研发中心负责改造后上身。

车型：雷诺塔利斯曼

看点：跟天籁同平台

● 外观：照搬天籁设计的状况

全新雷诺塔利斯曼与日产天籁采用相同的D平台，新车一改上一代车型完全照搬天籁设计的状况，突出整体的流畅感和豪华氛围。全新雷诺塔利斯曼开发用时32个月，不足三年的时间里耗费了近2.07亿欧元。雷诺力求将塔利斯曼打造成符合亚洲人审美观的豪华四门中级轿车。

雷诺塔利斯曼

车身侧面线条依稀带有日产天籁的影子，但是走到车尾却呈现出全新的设计风格，原本出现在概念车上的横贯尾灯带消失不见，退化成横贯车尾的镀铬饰条，将左右尾灯有机串联起来，同时令略显简单的尾厢盖不那么突兀。从车头延伸而来并呈缓缓下降趋势的腰线正好作为尾灯的下沿，这也是尾部设计出彩的一笔。

雷诺塔利斯曼

● 尺寸：轴距达到了2810mm

雷诺塔利斯曼在尺寸上比上一代Safrane变得更大，尤其是对内部空间的提升上。后排乘客的腿部空间将是优先提升的，新老SM7仅在膝部空间的差异就有70mm之多！车身三围达到了4996mm×1867mm×1493mm的水平。

雷诺塔利斯曼

● 内饰：欧式设计气息

走进塔利斯曼的车内，呈现出的是一种浓郁的欧式设计气息，熟悉的方向盘造型毫不掩饰自己源自雷诺。除了内饰门把手，很难在当中找到属于“日产天籁”的影子，更多的是典型的雷诺风格，T字形中控台采用了上深下浅的双色搭配。

雷诺塔利斯曼

● 动力：与日产天籁基本一致

动力系统依旧与日产天籁基本一致，其中塔利斯曼3.5L行政版和3.5L Nappa行政版搭载VQ35 V6发动机，拥有258马力的最大功率和330牛·米的最大扭矩。此外，塔利斯曼还提供一款VQ25 V6发动机，其功率和最大扭矩分别是190马力和243牛·米。

车型：雪铁龙C4 Aircross

新车亮点：与三菱ASX共平台

雪铁龙C4 Aircross在北京车展公布正式上市，此次上市的车型共有4款，售价区间为21.98-27.98万元，详细价格如下表所示。

● 外观：采用雪铁龙最新家族脸谱

雪铁龙C4 Aircross是以当年的Hypnos概念车为蓝本打造的，长方形的大尺寸进气格栅，粗边的镀铬车头LOGO，，前保险杠处新增了锋利的进气口，竖条状的LED日间灯被集成于此，美观且充满力量感。尾部的设计风格与新一代雪铁龙C4轿车很相像，例如尺寸更大的车标LOGO和尾门处加装的宽幅镀铬横条。回旋镖式的的尾灯拥有很高的识别度。

雪铁龙C4 Aircross

● 内饰：造型与致4008一致

由于全部来自同一平台生产，因此雪铁龙C4 Aircross与标致4008和三菱ASX在内饰方面大量的共用了部件，除了方向盘上的LOGO不同之外，三台车的内饰几乎完全一样。

雪铁龙C4 Aircross

中控面板的造型与同平台另两款车没有区别，过于简单的设计与时尚动感的车身外观实在有些不符，大尺寸的液晶屏支持触摸操作，用起来很方便，三个旋钮式的空调控制键也没有上手难度。

● 动力：首推2.0L+CVT组合

动力方面给，雪铁龙C4 Aircross将搭载一台最大功率150马力，最大扭矩为198牛米的2.0L汽油发动机，与之匹配的是6速CVT无极变速箱或5速手动变速箱。

雪铁龙C4 Aircross提供具有“4驱”、“2驱”和“锁定”3种驱动模式，尤其是其4驱版本，可自动控制前后桥之间的扭矩分配，从而保证了在各种情况下的最佳驾驶稳定性。

车型：奥迪RS Q3

新车亮点：奥迪RS家族首款SUV概念车型

● 外观：更加动感

在外观内饰设计上，这款RS Q3概念车沿用了与奥迪旗舰版RS运动车型系列中其他车型相同的家族式设计。悬挂降低了25毫米，同时配备了新的高光泽度/磨砂20英寸合金轮毂。带颜色的前大灯和敞开的下进气口包围着一个拉绒铝框架的黑色蜂巢式前格栅。在前格栅的下方是一个富有造型感的下格栅，上面有银色的“Quattro”标识。

奥迪Q3 RS

前扰流板、侧裙板、侧面后视镜托架、轮拱边和后扩散板都是由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的，采用了蓝色和黑色的喷漆。两个巨大的椭圆形排气管令传统的RS外形看上去更加完美。

奥迪Q3 RS

● 内饰：张力十足

一个遮阳活动顶篷为有些幽暗的驾驶座舱增加了光线，内顶板、地毯、真皮装饰的仪表板和大部分的座椅区域都采用了黑色设计。这种黑色色调与Alcantara座椅嵌入物的蓝色闪光、碳纤维装饰的亮点设计以及仪表板、座椅和方向盘上的缝线形成了鲜明的对比。由于是在北京发布亮相，这款RS Q3概念车的转速计采用了中文字，而不是传统的阿拉伯数字。

● 动力：直喷式涡轮增压款五缸发动机

这款RS Q3概念车搭载的是一款最大动力输出为265千瓦的2.5升直喷式涡轮增压款五缸发动机，表明该车采用了与在3月日内瓦车展上亮相的奥迪TT RS Plus相同的发动机。这款RS Q3概念车的峰值扭矩输出尚未公布，但是应该会接近于TT RS Plus车型465牛米的扭矩输出数据。

车型：标致Urban Crossover概念车

新车亮点：预展标致未来SUV设计趋向

标致Urban Crossover

Urban Crossover Concept是一款全新的城市SUV，也是标致品牌全面进军城市跨界车市场，吹响最嘹亮的冲锋号角。

标致Urban Crossover

这款城市跨界概念车拥有标致家族式前脸，犀利的LED车灯如同一双充满智慧的锐眼。紧凑的线条凸显车身的饱满轮廓，使外观呈现结实有力的态度。极致到位的细节处融汇着标致品牌的设计风格，包括铝质感的后视镜，浮动感的散热格栅，镀铬的边框装饰。

和值得一提的，采用了回力标造型的车灯的车尾，踏实稳重感并存的超大尺寸轮毂，车顶杠，车前部的宽大进气口，无一不显示着其机敏灵动并接近自然的向往。

车型：Lotus GTE中国限量版

看点：搭载3.5升V6发动机

路特斯Evora GTE

Lotus GTE中国限量版专门针对中国市场设计，该车在设计上独具新意，车内饰有 “China Limited Edition”铭牌以及表明限量身份的编号，Lotus GTE中国特别版在底盘方面做了调整，并大量使用高级真皮并配合碳纤维材质，从而在不牺牲运动性能的同时提高道路适应性，兼具豪华与精致，更加贴近中国消费者的需求。

路特斯Evora

其强劲的“心脏”是一台3.5升V6机械增压发动机，可产生444马力（326千瓦）的最大功率，堪称“路特斯公路跑车之首”。