新速腾对比新思域性能篇（3）

　　◆ 加速测试：

　　大家能想象得到，0-100km/h加速测试中，思域的1.8L+5AT必定难以抗衡速腾的1.4T+DSG，最终结果毫无悬念，速腾以0.4秒的优势取胜。思域也算虽败犹荣了，1.8L自然吸气发动机能跑进10秒以内在同级别里已经是很抢眼的成绩。

　　◆ 刹车测试：

　　思域竟刹车很有意思，从曲线来看刹车力度呈现明显增强的趋势，前半段还有些疲软，后半段竟一举超越速腾，挽回了部分局势，平均成绩41.13米，仅比速腾长0.3米，在同级别中属正常水平。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得思域的噪音值为：怠速50.1分贝;60公里/小时62.6分贝;80公里/小时64.7分贝;120公里/小时69.4分贝，同样的速度下都比速腾高出一两个分贝，实际上我们普通人凭耳朵基本查觉不出差别。

　　◆ 油耗测试：

　　我们让两款车一起行驶同样的路线，大部分是市区普通道路，拥堵路段里程在30%以内，在此主要突出的是油耗的对比，并不一定完全符合市区内日常驾驶的路况。二者里程表1.7公里的误差姑且忽略不计，结果又是被大众1.4T抢去风头，必须承认，燃油经济性方面大众涡轮增压和DSG变速箱至今鲜有对手。

　　● 总结：

　　两款车的性能对比到此结束，从测试结果看，速腾略胜一筹。当然，数据不能代表一切。思域是感性的车，吸引人的地方往往是无形的，让人很快爱上它，又说不清到底哪里好。相比之下速腾就朴实得多，性格更加中庸，各项表现尽职尽责，偏向工具化。该选择谁你心里应该有数了。