第九代CIVIC低油耗获青睐
大家车网 2012-03-27 21:33 来源：网摘 作者:
3月20日零点，发改委再次上调油价，国内油价超过8元/升，在油价上调前几个小时，不少加油站出现排队加油的汽车长龙。高油价成为车主心中的"痛"，不过，从消费者角度考虑，油价"8元时代"，选择一款低油耗车型不失为明智之选。第九代CIVIC（思域）以同级领先的低油耗成为中级车用户首选车型。
在中级车市场，CIVIC一向有低油耗美名，第八代思域就曾以"1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗"广受赞誉，第九代CIVIC（思域）更是通过对发动机调校和采用创新科技成果ECON系统（智能化绿色节能辅助系统），达到卓越动力输出与燃油经济完美兼容。
第九代CIVIC（思域）搭载的i-VTEC发动机技术是Honda的经典之作，也是CIVIC低油耗的制胜法宝。i-VTEC发动机的先辈是大名鼎鼎的CVCC发动机，1973年Honda推出的第一代CIVIC，就是凭借CVCC发动机，率先通过当时世界上最严苛的美国净化空气法（即马斯基法）。
经过15年的进化，CVCC发动机发展成为Honda引以为傲的VTEC发动机，并通过持续升级，在原来的VTEC基础上加入了VTC控制系统，演变成为Honda"最聪明"的i-VTEC发动机。第九代CIVIC（思域）搭载的发动机应用了更先进的空气动力元件和增加导风管，以降低行驶阻力以及提高冷却效率，并通过采用轻量化设计来进一步降低油耗。
更让人眼前一亮的是，第九代CIVIC（思域）首次采用ECON系统（智能化绿色节能辅助系统），成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。
ECON智能与i-VTEC的绿色组合，在动力高效输出同时，智能调节油耗输出，从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性。1.8L及2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现，百公里油耗则仅为6.8L及7.4L，在同排量车型中首屈一指。
业内专家表示，虽发改委再度上调油价，但同等排量、动力相近的汽车百公里油耗相差甚远，对于消费者而言，选择低油耗车型或将成为最理智的选择。
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责任编辑: 李云
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思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上，较老款车型都有所提升，但仍旧有不足的地方，加上之前的市场表现一直不错，也累积了不少的人气，但仍旧存在噪音等小毛病，希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，新款在外观上与老款相比差别甚微；内饰设计时尚感较强，具有层次感，功能配置比较丰富，做工也比较精细，只是多采用硬质塑料，手感欠佳；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都有所提升，总体来说表现不错。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：内饰大面积采用硬质塑料，手感欠佳；网友反应变速箱有异响；发动机噪音较大，隔音效果较差。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
