备受关注的全新大众新一代速腾价格已正式公布。对于这样一款全新车型来说，它亮相伊始，就成为了大家眼中的瞩目焦点，这是国内市场不多见的。随着速腾官方价格的正式揭晓，迷团烟消云散，而新的问题随之而来，新的速腾到底值不值？！

　　此次速腾上市的共有包括1.6L、1.4T以及1.8T三个排量的10款车型，详细车型售价区间为13.18-18.58万元。和老车型相比，最低官方售价有所降低，而顶配旗舰型也较自动冠军版有着1000元的涨幅。

　　全新速腾长宽高分别为4644/1778/1482mm，轴距2651mm，较老款的速腾长宽高都有所提升，最重要的是，新速腾相比老款轴距加长73mm。从实际空间表现来看，新速腾的后排腿部空间提升的还是较为明显的。不过值得注意的是，虽然轴距加长，但新速腾依然使用的是PQ35平台，与现款高尔夫相同。

　　不用多解释，只需一眼便知，新速腾外观与新迈腾、帕萨特之间的联系，或者说家族传承。不过另一方面，新速腾LED光源、氙气大灯的缺席不得不成为遗憾，甚至说事一种倒退。恐怕未来很多车主都会选择其它主机厂的大灯总成。

　　还有一个家族化的方面自然是内饰，新速腾在整体格局不变的前提下，优化了区域格局，使之看起来更加立体感，整体化。并且在细节方面，新速腾还加入了更多亚光装饰，恰到合适的点缀让新速腾的质感得以提升。

　　也许是为了维持平衡，大众在新速腾全系标配的情况下，毅然决然取消了ESP关闭功能。但不管怎么看，标配ESP电子稳定系统、电动随速助力转向、电子防盗、四气囊的新速腾在同级中还是比较领先的。而高配车型中，还装备了泊车影像系统。

　　新速腾时尚型和老款车型相差无几，增加ESP是最大亮点。豪华型与旗舰版配置升级明显，豪华型则升级8扬声器外加SD卡数据接口和iPod接口；旗舰版则具有6.5英寸液晶屏、蓝牙免提，并且可选装30G硬盘数字导航系统。旗舰版车型的自动大灯、外后视镜电动折叠、雨量感应雨刷等，也是老款车型所没有的。

　　后创新耦合杆式悬架是大众赋予扭转梁的新名词，实际上，北美版车型(Jetta)也同样失去了上一代车型的后多连杆悬挂，只有GLI版除外。

　　全新速腾发动机有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的手动变速箱，这和老速腾的匹配相同。

小编漫谈：

　　如果是单纯的看新速腾的价格，13.18万元的启始价格还是比较容易让人接受的，毕竟它和老款差距也并不大。但是，我们在欣慰全新外观+配置小提升的同时，不得不接受今非昔比的事实，不得不接受在国内车市涨升一片(技术)的大环境下它却减配的焦躁。或许，我们钻进那一些“无关紧要”的配置的牛角尖了；或许，我们该期待更加原汁原味、更加强悍的速腾GLI的到来。