第九代思域创造低油耗极限的秘器
大家车网 2012-03-02 10:46 来源：网摘 作者:
绿色驾驶一键直达
在汽车节油的问题上，有业内专家表示：没有技术，就没有节能！的确，现代汽车除了追求动力与安全的提升外，节省每一滴燃油也至关紧要。第九代CIVIC(思域)上的节油设计，仅仅通过一个简单的按钮就能达到省油的效果。听起来似乎有些不可思议，但思域的确全系配置了一个这样的系统，这就是"ECON"系统（智能化绿色驾驶辅助系统）。第九代CIVIC（思域）首次采用的ECON系统，成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。
进入第九代CIVIC（思域）驾驶舱，只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。
同时，车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示，在车辆行驶时会从蓝到蓝绿、绿色三个阶段进行变化，用来表示能耗高低变化，驾驶员无论何时都能看到，这样一来便可帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，从而保持低油耗状态。
绿色经济完美动力
拥有一台先进的发动机对一款绿色低油耗车型非常重要。第九代CIVIC（思域）仍然使用了蜚声全球的i-VTEC发动机，并在国内首次导入2.0L排量的TYPE-S车型。通过进一步的改进和调较，i-VTEC发动机实现了更优秀的动力和更低的油耗输出，1.8L及2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现，百公里油耗则仅为6.8L及7.4L，在同排量车型中首屈一指。
此外，新车型搭载的发动机应用了更先进的空气动力元件和增加导风管，以降低行驶阻力以及提高冷却效率，并通过采用轻量化设计来进一步降低油耗。有业类专家表示：虽然更新的发动机技术层出不穷，但i-VTEC发动机仍然是兼顾动力性与燃油经济性的最佳选择。
ECON系统与i-VTEC的绿色组合，在动力高效输出同时，智能调节油耗输出，从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性。
"工欲善其事，必先利其器。"第九代CIVIC（思域）作为这样一把节油利器，将科技化与人性化完美融合，同时又很好兼顾了环保和低碳的生活理念，增添绿色感觉。驾着思域，载着全家，海边漫步，山间攀越，溪上嬉戏，田间采摘，不亦乐乎。
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责任编辑: 李云
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思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上，较老款车型都有所提升，但仍旧有不足的地方，加上之前的市场表现一直不错，也累积了不少的人气，但仍旧存在噪音等小毛病，希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，新款在外观上与老款相比差别甚微；内饰设计时尚感较强，具有层次感，功能配置比较丰富，做工也比较精细，只是多采用硬质塑料，手感欠佳；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都有所提升，总体来说表现不错。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：内饰大面积采用硬质塑料，手感欠佳；网友反应变速箱有异响；发动机噪音较大，隔音效果较差。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
