9月，大众进口汽车面向国内市场推出两款各具特色的高尔夫车型——高尔夫跨界车型CrossGolf和高尔夫旅行轿车（Golf Variant）。这两位高尔夫家族的新成员，一个侧重跨界，一个长于休旅；一个与众不同，一个灵活多变，它们的出现为消费者带来全新汽车生活方式的转变。日前，记者试驾了这两款车型，为消费者带来第一手的驾驶感受。

　　起步稍有顿挫感

　　高尔夫跨界版搭载的是1.4TSI直喷发动机，与目前国产1.4TSI不同的是，这款发动机采用了机械增压和涡轮增压（双增压）技术。最大功率可输出160马力。在实际驾驶时，高尔夫跨界版的油门响应较为灵敏，动力输出直接，发动机转速一般保持在2000rpm以下便自动升挡。不过记者深踩油门，发动机也能立即响应，还有明显的涡轮介入感。
　　只不过，记者稍微不习惯的是车辆在刚起步时，会有轻微顿挫感。当然，这仅是那1-2秒的感觉，之后动力输出还是很平顺的。

　　高速行驶稳定性强

　　实际驾驶的比较下，高尔夫旅行版的油门响应速度要比高尔夫跨界车略显滞后，感觉稍稍慢了半拍。不过尽管油门踏板有些沉稳，但深踩一些时，还是能立刻感觉到车子的爆发力。制动方面，这款车的制动行程较长，这点上记者还不能一时适应。整体而言，两款车底盘都非常扎实，高速行驶时稳定性值得称道。坐进高尔夫跨界版车内，第一感觉是视野开阔了，且座位也升高了一些，确实有一种SUV的感觉。

　　全景车顶成亮点

　　配置方面，高尔夫旅行版配备了诸多国产高尔夫所没有的装备，如全景天窗、前排加热座椅、自动泊车辅助、方向盘换挡拨片等。相比之下，个人感觉最吸引我的是该车的全景天窗。与一些车型采用“全景车顶”不同，高尔夫旅行版的的天窗既为全景，又可打开，在增加车内采光度的同时，也能达到换气目的。

　　在外观设计方面，高尔夫跨界车和普通版高尔夫还是有所区别的，保留了大众汽车经典设计元素的同时，跨界车型的造型更加具有时尚和休闲风格。