启停系统是亮点 大众蓝驱效能技术解析(2)

蓝驱车型来到中国 高尔夫蓝驱版成为第一款入华的蓝驱车型

在2009年上海国际汽车展览会上，大众汽车公司展示了2款“蓝驱”车型——高尔夫“蓝驱”和朗逸“蓝驱”概念车。笔者认为，将蓝驱车型引入中国，不仅为国内带来了先进的节能环保汽车技术，更体现出了企业的环保意识，和迎合国内精英认识环保理念的良苦用心。

这两款“蓝驱”车型均装备了1.4 TSI涡轮增压直喷汽油机以及7档DSG双离合自动变速箱。同时，通过对车身外形进行优化，进一步降低了风阻。所配备的轮胎也是低滚动阻力轮胎。使其油耗比原型车显著降低。高尔夫“蓝驱”车型的综合油耗为 5.6 升/百公里。而朗逸“蓝驱”概念车的综合油耗为5.8升/百公里。 两款车型均满足欧4排放标准。

■ 高尔夫蓝驱在华量产 一汽大众率先在国内投放的节能车型

外观设计造型上，2012款蓝驱版高尔夫可以说是没有改变，沿袭了第六代高尔夫的车身，视觉表现十分不错，厂家并没有在外形上做什么文章，全车尺寸依然保持在长4199mm、宽1786mm、高1479mm、轴距为2578mm，只在个别细节上有点变动，不过这些变动很难会被人发现。

拓展阅读

■ 后续蓝驱车型引入计划

蓝驱版迈腾

相比普通车型，一汽-大众迈腾蓝驱版采用新的中网格栅造型，并且配有BlueMotion标识，同时新车还采用了前杠扰流板与尾翼等设计，以进一步优化空气动力学设计。

有关这款迈腾蓝驱版的消息目前官方还未公布，不过按照海外PASSAT B7蓝驱车型的动力参数看，其搭载了1.6升TDI发动机，并配备发动机启停系统，使该车百公里油耗仅为4.7升，二氧化碳排放为109g/km。

帕萨特蓝驱版

从外观上与现款常规帕萨特相比并无太大区别，谍照中仅仅车辆的前中网与后尾灯采取了遮盖。而且谍照中的帕萨特没有透镜和天窗的配置，也没有前部雷达探头，相对来说配置较低。

根据报道称，蓝驱版帕萨特将1.4TSI涡轮增压发动机和7速DSG变速器，还有发动机启停技术。帕萨特蓝驱还配备了刹车能量回收系统、低风阻空气动力学套件、低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃，从全方位做到节能，低油耗的目的。

编辑总结：通过我们对于蓝驱技术的了解，我们发现国内引入的仅仅是蓝驱技术的汽油机部分，而柴油机以及更加新颖的双燃料或者替代燃料还没有引入的条件。但是蓝驱技术是大众在新能源方面的技术总和，可以看到其对内燃机的优化和对混合动力以及替代燃料是全面发展的。这也侧面体现了其全面的技术实力。