2012款卡罗拉保养解析 小保养价格485元(1)

引言：从综合保养价格来看，此次我们所统计的10万公里基本保养费用总价为11900元，10万公里内消费者比之前2011款车型可能要多支出近1500元左右的总费用（此前CVT车型为10315元），这对于以保养价格为优势的日系车来讲，和竞争对手相比已经占不到太大的便宜。

现在这一代丰田卡罗拉车型上市至今也有5年有余，从2007年上市至今，我们曾经在2009年和2011年分别为大家推出过这款车型当季产品的保养调查。时至2012年中，物价又上涨到了新的高度，货币汇率也大相径庭，那么这些看似大面上的变化对于2012款卡罗拉车型的保养价格会有影响吗？随着今次的保养文章，我们不妨一起来看看。

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

● 有关官方保养周期

目前2012款卡罗拉取消了2.0L车型之后，仅剩下1.6L和1.8L两种排量车型，其中1.6L车型采用5MT和4AT两种变速箱，而1.8L车型则采用5MT和CVT两种变速箱。根据市场销量情况，此次我们的仅选择1.8L自动挡车型作为保养调查对象，其采用的是CVT无级变速器。

在官方保修期的制定上，日系品牌向来都做的不错。从2010年末卡罗拉车型小改款，并引入了2.0L和CVT车型之后，一汽丰田就将旗下大部分车型的保修期延长到了三年或10万公里，并一直延续至今。而除了一汽丰田以外，广汽丰田、东风本田、东风日产等品牌也都在使用三年或10万公里质保周期，相反却是南北大众、上海通用等欧美企业还在使用两年或6万公里的质保周期。

从官方保养周期来看，2012款卡罗拉延续了之前的政策，常规保养以5000公里一次为准，首次保养仅更换机油机滤，零件费用和工时费均免费；而在车辆行驶至1万公里时将进行第二次保养，此次保养可免除车主工时费用。此外，官方指定有多种不同的易损零件，其质保期为交车日之后的6个月或行驶里程1万公里以内，大家可从上图中进一步了解哪些配件为易损件。

根据官方手册上的信息推算，一汽丰田卡罗拉在10万公里内需要进行20次保养，其中仅有首保是完全免费的，其余均会产生一定费用。值得注意的是，在这份官方推荐的保养表格中，我们发现每5000公里车主需要做的只有更换机油，而机滤却是每1万公里才进行更换。带着这个疑问，我们再次请4S店的售后部门为我们填写了实际推荐给车主的保养周期表作为参考。

● 4S店保养周期推荐

虽然官方提供了标准的保养手册，但毕竟车主的实际用车情况与理论值会存在一定的偏差，而国内燃油品质等各种不靠谱的用车环境都会导致车辆保养周期的缩短。所以在下面的内容中，我们将为大家展现上海地区4S店中给出的一汽丰田卡罗拉CVT车型保养和配件价格。

一汽丰田汽车4S店提供4种不同的机油产品供车主选择。其中之前2011款车型保养文章中看到的SM/CF 10W-30纯牌机油，如今已经被SM/CF 5W-20规格的纯牌机油所取代，而其他三种机油分别是SN/CF 5W-40的蓝壳机油、SM/CF 5W-30的新加坡劲特机油以及SN/CF 5W-40的嘉实多磁护新包装机油。而其他配件方面的价格则与之前基本保持一致。

值得注意的是在工时费的收取上，目前一汽丰田汽车执行每工时58元的工时费收费标准。之前更换空气滤芯和空调滤芯两项是不收取工时费用，如今却都要收取0.5个工时的费用，而更换机油机滤原先工时费为50元，如今则增至174元合3个工时；更为夸张的则是之前更换燃油滤芯仅需收取100元工时费，而今则暴涨至696元合12个工时，经编辑确认，2011款卡罗拉与2012款车型在燃油滤芯设计上没有任何区别，那么为何工时费会相差甚多，这就值得让人深思了。

从上表中我们不难看出，随着小保养工时费用的增加，如今购买卡罗拉车型的车主在保养支出上的预算也要大幅增加，仅单次小保养的总价就从之前的300余元上涨至近500元，并且店方建议机滤每次保养都进行更换（厂家为1万公里/次）。而空气滤芯的4S店建议更换周期为2万公里/次（厂家为4万公里/次），有关制动液和变速箱油，则与厂家一致，为8万公里更换一次。