新生代运动健将 宝来sportline用车指南(3)

　　宝来sportline中，车门处贴有空调空气过滤器和除雾功能提示：本车装有空调空气过滤器，请定期检查。如果空调出风口风量显著减少，可能是过滤器储存了过多的微粒而堵塞，请及时更换。过滤器更换建议周期：1年或1.5万公里。

　　动力方面，宝来sportline搭载的是与其同门兄弟六代高尔夫相同的发动机，为1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率为131Ps/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，动力性还是比较不错的在城市中驾驶不会有吃力的感觉。

2万公里/年

6.8元

6.4L/百公里

8704元

3万公里/年

6.8元

6.4L/百公里

4万公里/年

6.8元

　　只有优秀的动力并不能称之为运动型车，宝来SportLine的底盘虽然没有给我们更多的惊喜，也没有让我们失望。虽然SportLine是运动型车，但是我们不要忘了，它是运动型家轿，既是披着运动的外衣，既是拥有一颗运动的心脏，但其本质还是一款运动型家庭轿车。扭力梁的后悬挂，结构简单，能够提供更大的后排空间，我们也不必去纠结速腾的独立悬挂没有放到宝来SportLine上，宝来SportLine底盘并没有进行任何运动化调教，毕竟一款家轿承载的是家庭成员。

　　更硬朗的悬挂设定也许确实利于我们去“杀弯儿”，但不能保证车辆的舒适性。如果要以一款运动型轿跑的操控感受来衡量它，我认为宝来SportLine还不够格，在激烈驾驶中，较高的车身刚性虽然没有给我们很散的驾驶感受，但缺乏更韧性的悬挂，也让车身姿态变得不够好看。可话又说回来了，对普通消费者，一副漂亮而运动的外观、内饰，在面子上已经满足了我们的要求；在动力和油耗上，又能做到如此的均衡；对于操控，我们还要苛求什么呢？你总不希望，硬朗的悬挂在过减速带的时候，把后排的乘客颠得昏天黑地。

　　麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。