从没有那款汽车像它一样，历久弥新；从没有那款汽车像它一样，个性鲜明；从没有那款汽车像它一样，易于识别！它是谁？——The Beetle！

说起它，各位肯定会说：哦，Beetle，甲壳虫。是的，就是这个接地气的名字，却造就了汽车历史上一段又一段的传奇。说起传奇，我们就先来说说它是如何诞生的。

甲壳虫的诞生，我们要将掌声献给二十世纪最伟大的汽车工程师——费迪南德•保时捷博士！正是他亲手设计了甲壳虫，而“人民汽车”计划，则成为甲壳虫车型诞生的契机。

1938年“人民汽车”这一概念有了正式的名称——KdF-Wagen。KdF取自Kraftdurch Freund，译为“充满活力的欢愉”，而Wagen就是汽车的意思。从名字中就能感觉到甲壳虫基因中融入的“运动”概念。

但一场前所未有的世界大战，延缓了甲壳虫的成长脚步。直到1946年，战后的第一台甲壳虫才正式诞生。不过仅仅3个月过后，第1000台甲壳虫出厂了。

同样是在1946年，生产线上的第10,000台甲壳虫即将下线！

此后的几十年中，甲壳虫经历了一系列辉煌时刻，不断创造新的历史。1950年第10万台甲壳虫下线。从甲壳虫车型恢复生产，到达到这一产量只用了四年多的时间。

1955年,一个里程碑在沃尔夫斯堡大众工厂达成。第100万辆甲壳虫诞生了。为了纪念这一特殊的丰碑，第100万台甲壳虫披上了金色的涂装！

当时间来到1965年，又一个历史性的时刻——第1000万台甲壳虫诞生！

1972年2月17日是大众汽车和甲壳虫历史上最重要的时刻。一台编号为15007034的浅蓝色甲壳虫成为大众汽车人的骄傲。甲壳虫取代福特T型车，成为全球总产量最大的单一车型。照片就是大众工厂工人手持福特T型车模型向它作别。

到1981年5月15日，甲壳虫总产量已经达到2000万台。继续保持着全球总产量最大单一车型的桂冠。

大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1）。第一代甲壳虫从1938年一直生产至2003年，共生产21,529,464辆，是全球各款汽车中的最畅销车型。虽然“甲壳虫(Beetle)”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，这个名字才正式使用。

一段辉煌的传奇不可能就此戛然而止。1998年，第二代甲壳虫粉墨登场。与第一代甲壳虫的后置引擎后轮驱动不同，第二代甲壳虫采用前置引擎前轮驱动，引擎也由气冷式改为水冷式。前轮为麦佛逊悬挂，后轮为扭力梁悬挂，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动。2003年改进车型可配备六前速自动变速箱，是全球第一辆配备六前速自动变速箱的前轮驱动车，之后也有配备6速DSG双离合变速箱车型。

当时针指向2011年4月18日，全新一代甲壳虫正式在上海车展亮相。更加粗犷、更富动感、更显阳刚。如今，这条独特曲线投射在第三代甲壳虫身上，这份“独特”再次成就了二十一世纪的经典。

第一代甲壳虫毫无疑问是汽车设计史上非常成功的作品之一。全新甲壳虫的设计师们将第一代甲壳虫的经典遗传基因、纺锤状车身核心造型以及附加挡泥板都被逐一移植到全新甲壳虫身上，此外，第一代甲壳虫身上的动力与活力也得以继续发扬光大。

 “作为一款汽车，没有什么能比给一个品牌赋予灵魂更宝贵的了。”而甲壳虫，作为人们无论从任何角度都能一眼认出的“世纪之车”，以其经典而又创新的设计，已经成为汽车品牌灵魂的代表车型之一。

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