或许你没有听闻它的过去，或许现在你已经了解一个全新的它，但你一定不会想到当它和我们在一起时，会吸引所有人的目光，带你去到任何一个美丽的地方，它就是广汽菲亚特菲翔。

重返中国市场的菲亚特于2010年3月联手广汽集团，组建合资公司广汽菲亚特并在长沙建成新工厂。菲翔Viaggio是由菲亚特500的设计团队操刀打造的，并根据中国消费者的习惯进行调整，包括动力系统和底盘调校等等都针对中国作特别匹配。

菲翔的总长、宽度、轴距比起国内在售的竞争对手都具有一定优势：

特别是头灯，正前方看显得小巧精致，斜45°看又顿觉修长而锐利，在发动机盖两边轻微拱起的衬托下，显得特别醒目和进取。不愧为设计之都，对于气质的塑造可谓是轻车熟路，寥寥几笔就已经入木三分。

菲翔的实车很有惊艳的感觉，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，菲翔反而给我们一丝小清新。总有似曾相识的感觉？不妨细看发动机盖、头灯和中网的造型，的确有点玛莎拉蒂GT的意思。

至于轮胎选用方面菲翔也堪称厚道，16英寸轮毂一律配套普利司通TURANZA泰然者系列，尺寸为紧凑型车常见的205/55R16；17英寸轮毂的顶配车型则使用马牌刚刚推出的ContiMaxContact MC5系列，是一款专为亚洲市场而设的静音运动型轿车轮胎，尺寸为225/45R17；

菲翔搭载了此前应用于博悦的1.4TJET涡轮增压发动机，并有120马力和150马力两种不同的功率调校。动力储备良好，在3000转/分达到峰值后更让人兴奋不已。和1.4T发动机匹配的有5挡手动变速器和6挡干式双离合变速器两种选择。手动变速器只针对低马力版本，挡位清晰，换挡手柄的手感也很好。而6挡干式双离合变速器作为C635变速器系列的一员，更是菲亚特目前的核心技术。这部重量仅为81千克的变速器结构紧密，非常适合紧凑型轿车使用，干式离合器的结构和高达350牛米的最大承载扭矩更具有可靠性；