“上海地面5分钟烤熟五花肉”、“多地气温连续5天超40度”……多日来，始终徘徊在高位的气温让全国各地普遍进入了“烧烤”模式，泳池、海滩成为不少家庭享受清凉的最佳选择。当高温“遇见”清凉，随即而来的是一段快乐的时光。然而，“遇见”并不总是意味着美丽的邂逅。当汽车市场两款相同类型又实力相当的高手相互“遇见”，就注定是一场实力大比拼。

今天“遇见”的两位主角分别为售价37.29万元的全新进口道奇酷威3.6L旗舰版和37.38万元的现代进口格锐3.0L旗舰版。同为进口车的它们，都是7座SUV车型，又同样以配置丰富而颇受消费者好评。当这样两款外有型格，内具乾坤的高品质7座SUV狭路相逢，究竟会碰撞出怎样激情的火花？

“大”行其道 善“变”者胜

与格锐相比，虽然全新进口道奇酷威在车长方面略处下风，但在决定车内驾乘空间大小的关键因素——轴距和车高方面则全面占优。新酷威轴距达到了同级最大的2890mm，比格锐多出了90mm，因此也就拥有了更为舒展宽适的驾乘空间。

对7座SUV而言，大空间只是做到了“本分”，车内空间的善“变”与否，也是决定舒适度的重要因素，在这方面，新酷威无疑要比格锐更具人性化。比如，全新进口道奇酷威拥有同级最大的256种座椅变化，驾乘者完全可以根据所需进行调整，无论是家庭、朋友聚会还是商务会谈，都能轻松应对；相比格锐固定的座椅模式，全新进口道奇酷威第二排采用“巧易滑”系统，可前后滑动120mm，自由调节车内空间，配合同级独有的“三级”剧院式豪华剧院系统，驾乘者无论身在车内何处，均能获得最佳视野。

此外，尤其值得一提的是，新酷威在同级车型中唯一采用90度开启后车门，人性化地设计颇为巧妙地解决了7座SUV第三排乘客进出困难的普遍性难题。

论配置赏内饰 新酷威匠心独运

与同级车型相比，新酷威和格锐都因“高端大气上档次”的丰富配置而备受消费者好评。与格锐相比，新酷威在整体内饰设计风格上更为和谐统一，尤其是在一些人性化配置方面，科技感与豪华感并重的设计风格，更是显得匠心独运。

比如，在对行车驾驶非常实用的中控方面，尽管两车都用GPS导航系统和大尺寸液晶屏体现了足够的诚意。但新酷威8.4英寸彩色液晶屏不仅面积同级最大，同时显示也更细腻——集中了导航、DVD硬盘和可视功能，并同时兼顾空调信息显示，从而让全新进口道奇酷威的中控界面变得更加简洁。此外，相比酷威采用全触屏设计，格锐的电台和DVD功能则主要通过按键和旋钮完成，因此直观便利性方面，新酷威无疑更胜一筹。

同时，新酷威充分考虑到宜商宜家的需求，在同级车型中唯一配备功能强大的后排9英寸独立影音娱乐系统，即使旅途再长也不会感到烦闷；而考虑到个别驾乘者的需求，新酷威不仅拥有三区独立空调，还采用了同级独有的花粉过滤功能。

挑细节定安全 美系车先人一步

在安全方面，两车都做得很不错，前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP车身稳定系统都一应俱全。不过，新酷威针对SUV这一车型特点，专门提供了ERM（车辆防侧翻功能）系统，在主动性安全方面更加完善。

考虑到7座SUV独特的家庭使用属性——七人乘坐更大的满荷载重需要更高的车身安全性，除了超过50多项顶级主被动安全配备，全新进口道奇酷威还采用了后多连杆独立悬挂和ERM电子防侧翻系统，构成同级车型中绝无仅有的“多悬挂+ERM”组合。同时，新酷威在同级车型中唯一原车自带一体式儿童安全座椅，孩子的出行不再成为家长的后顾之忧。全面周到的安全防护，让新酷威获得了欧洲和美国的“双五星”安全评价。

此外，全新进口酷威3.6L旗舰版配备了动力充沛强劲的V6发动机，最大功率达206W/6350rpm，峰值扭矩342N.m/4350rpm，配合6速手自一体变速箱，百米加速成绩为8.4秒。同样装配了V6发动机的格锐，最大功率为194W/6400rpm,峰值扭矩306N.m/5300rpm，从动力数据及加速成绩而言，新酷威3.6L旗舰版无疑更胜一筹。

总结：初见格锐，“我和我的小伙伴们都惊呆了”，因为它和新胜达长的太像了！事实上，现代进口格锐实为新胜达的轴距加长版，尽管在一定程度上缓解了新胜达驾乘空间不足的问题，但极低的辨识度以及过高的售价都使其陷入了“上市即降价”的疑云。事实上，这也是多年来韩系车始终无法突破“品牌天花板”的根本原因所在。与格锐相比，全新进口道奇新酷威保持了美系车动力充沛、车身大气以及乘坐舒适的传统，同时，更为“靠谱”的高性价比使其竞争力更为强劲。此外，新酷威首批新车一经上市旋即售罄的销售态势以及良好的车主口碑反馈，都成为新酷威如今价格依旧坚挺的底气所在。同时，更为“靠谱”的高性价比使其竞争力更为强劲。综合来看，对家庭消费者而言，全新进口道奇酷威无疑是更好的选择！

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