汽车安全是每一个买车的消费者都比较关注的问题。相信大多数消费者都知道碰撞安全，不过那仅仅属于事后的被动安全。事实上，汽车安全包括事前的主动安全和事后的被动安全两个方面。主动安全，顾名思义就是尽可能的做到主动去避免安全事故的发生，做到防患于未然，被动安全就是在事故发生以后如何让乘员尽可能少受伤害而提供的保护。两个方面都很重要，任何片面的以印象论处理汽车安全问题的做法都是不可取的。今天我们为大家介绍的新思域实际上就是一款在主动安全和被动安全方面做的都比较出色的高品质家轿。通过新思域的安全解读也希望能够帮助消费者对汽车安全的认识提升到更理性更成熟的高度。

　　主动安全防患于未然：良好的加速超车表现+出色操控性能+丰富主动安全配置+减少分心的人机工程学让新思域可以尽量避免事故的发生    主动安全出色的汽车就相当于一个人身手敏捷，反应迅速同时平衡感也十分出色，这样的先天优势可以帮助驾驶者避开危险的威胁，从而降低事故发生的可能性。主动安全出色的车辆往往都是动力充裕、驾驶出色、主动安全配置周到的汽车。

　　思域作为东风HONDA的一款经典紧凑型汽车，以出色的操控性能和驾驶乐趣著称。新思域采用了前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬挂，底盘稳健扎实，搭载最大功率为104千瓦的1.8L发动机和最大功率为114千瓦的2.0L发动机匹配5AT/5MT变速箱，换挡顺畅，动力充裕，加速超速都比较干练，本田的方向感一向出色，新思域也不例外，其路感清晰，过弯应对自如，驾驶起来轻快易上手，从操控感受来说，新思域给人灵活而不失精准的信心。

　　而且在操控人性化设计方面，新思域也做了很多工作。优化的A柱设计，视野更清晰，全系标配了ECON智能化多功能显示系统，将屏保、音乐、行车电脑信息、导航提示、蓝牙显示及可视倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘连接，做到了驾驶员“眼不离路”“手不离盘”的驾驶境界。通过优秀人机工学设计,新思域可以让驾驶者在行车时处理信息更加便捷，避免了繁琐操作导致的注意力分散的隐患，实现了安全又好开的目标。

　　另外在主动安全配置上，新思域也很周到，除了最低配的舒适版车型外，其它车型统统匹配VSA车身稳定控制系统（通过迅速控制扭矩大小，配合刹车系统的控制，防止出现转向过度或转向不足，提高行车安全）、倒车视频影像（避免倒车碰撞）、氙气大灯（提供更出色的夜间行车照明）配置。这些主动安全配置也为车辆行驶提供了更佳的安全保护。可以看出，通过动力、底盘、科技智能和安全配置等方面的整合新思域极大地提升了汽车主动安全。

　　被动安全更值得信赖：高安全车身+丰富的安全配置 让新思域在事故发生时能够很好的保护乘客安全，其在欧洲、美国、中国均获得五星高安全评价

　　在被动安全方面新思域也非常出色。其全系都装配了高强度前后防撞钢梁，事关乘客安全的A柱更是采用三层加强结构的高强度钢，为车主和乘客提供了高安全保护的车身。加上三点式预警式安全带、安全带未系提示、LATCH座椅接口、前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等安全配置，大大降低意外事故对车内成员的伤害，安全系数得到极大的提升。从最新的C-NCAP碰撞测试成绩来看，新思域获得了五星安全碰撞成绩，并获得了48.3的高分，这一分数高于同级别标致408、别克英朗GT等车型的C-NCAP碰撞成绩。而且新思域在美国也取得NHTSA安全五星的成绩，其两厢版则在欧洲E-NCAP碰撞测试中取得了满分五颗星的佳绩，历经全球碰撞测试考验，新思域的被动安全性能值得肯定，可以说，即使万一不幸发生了碰撞事故，新思域都能给车内乘员以高出同级的出色保护。

　　小结：汽车安全是一个系统工程，在当下也有不少消费者被一些碎片化的信息误导，这显然是不科学和不严谨的。因为即便以汽车编辑的角度来看，也要仔细研究车辆的各项情况同时结各种专业测试机构的数据才能给出一定的评价。从主动安全和被动安全两方面来看，新思域体现了内外兼修的安全实力，它的高安全性是值得肯定。最后笔者也希望消费者在买车的时候多多研究车辆的主动安全和被动安全，全方位的考察车辆安全性能。

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