相比于普通车型，高端小型SUV除拥有品牌优势外，更加强调配置的提升，往往在紧凑的外形中，有着更高级别车型才有的装备。

　　多年前，SUV在中国一直有越野车的俗称，而作为一辆拥有越野能力的汽车，四驱就成了它行走江湖的必须，而如今，这一能力又开始延续到了紧凑型SUV上。PACEMAN所配置的电磁中央差速器和昂科拉的电磁多片式离合器，尽管名称和原理不同，但却都能实现一个功能随时调整前后轴距之间的扭力分配。

　　在20万元以下的价格区间，昂科拉凭借智能四驱系统，能在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，大幅提升在湿滑、冰雪等路面下的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力。

　　SUV要想有型，4个威武的“大脚”自然少不了。当然，大轮毂的存在并不仅仅是为了面子问题，而是可以大幅提升SUV的通过性。在很多中型SUV还在使用16英寸或17英寸轮毂时，目前市场上很多紧凑型SUV却已经迈到了18英寸的“高度”。昂科拉全系标配18英寸轮毂。当然，对于昂科拉仅仅18英寸轮毂的力量感还不够，它还全系通配了18英寸普利司通动力侠系列超低滚阻宽胎，从而兼具SUV的路感与良好的静音效果。

　　过往，涡轮只是轿车小钢炮的标志，而如今它也成了SUV界的当红明星。配置涡轮不仅可以大幅提升小型SUV的扭矩输出，更能优化长期困扰SUV车型的油耗问题。

　　昂科拉Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心，可以实现最大功率103千瓦、最大扭矩200牛米，生功率为73.6千瓦。

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