北京时间1月10日凌晨，2012达喀尔拉力赛进入第8赛段的争夺。哈弗达喀尔车队稳步前进，哈弗车手索萨发挥依旧出色，以赛段第7名的成绩完赛，顺势将总成绩提升至第8位，与头名的差距不到90分钟。队友周勇表现亮眼，连续5个赛段领跑中国车手。

　　第8赛段是休息日后的第一个赛段，意味着车手们正式进入后半程的比赛。而477公里的特殊赛段，也是开赛以来最长的。以沙石为主的路面和近2000米的海拔落差，都为车手增加了驾驶难度。也许是“知难而退”的影响，本赛段开始前汽车组已有58名选手退赛，完赛率仅六成多。
　　检验黑马的成色自然要与强者进行比较，索萨的赛段成绩为4小时42分1秒，仅比赛段冠军落后16分钟。今天索萨的行驶比较平稳，赛车没有出现大问题，顺利抵达终点。可是卫冕冠军阿提亚就没那么好运了，先是发动机故障不得不开始紧急维修，之后备胎脱落又让损失了不少时间。这些都没有发生在索萨身上，新哈弗赛车还是经受住了考验。

　　周勇在本赛段最大的进步，就是领航员麦蒙对周勇表现更满意了。因麦蒙曾效力过冠军车队，他对车手的要求一向严格。前几个赛段，麦蒙让周勇抓紧一切时间行驶，有时连水都不让喝。今天周勇发挥出色，没有发生重大失误。周勇也认为是麦蒙的催促让他更专注比赛了，所以他给麦蒙起了个好听的名字“美梦”，希望能在达喀尔实现突破。当然，麦蒙也知道周勇的沙漠赛道技术不错，只是不能表现出来。
　　下半程比赛的第二战，将从安托法加斯塔到伊基克，而566公里的特殊赛段是所有14个赛段中最长的。车手们继续一路向北，将在山脉和太平洋之间的大路上飞驰。特殊赛段地况迥异，在前半部分，车手们会穿越峡谷，虽然有一些很平坦的大道，但著名的fesh-fesh尘土会带来不少的麻烦，后半部分考验的是车手和领航之间的配合，在这里还有著名的大下坡。此赛段将对选手的总成绩产生决定性的影响。