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斯柯达晶锐荣膺洲际拉力挑战赛双冠王

大家车网 2011-12-06 10:37 来源:AutoV  作者:

  斯柯达及其晶锐Super2000车手们正式被授予2011洲际拉力挑战赛(IRC)的冠军称号。斯柯达连续两年夺得IRC赛车厂商杯冠军,安德烈亚斯·米克尔森驾驶着他的晶锐Super2000赢得了总冠军头衔。位列第二和第三的两名车手也都是晶锐车手——扬·科佩克和朱霍·汉宁。而且,朱霍·汉宁和米科·马库拉代表红牛斯柯达车队赢得了斯柯达车队有史以来第一个世界拉力锦标赛S2000组别赛(SWRC)的世界冠军。2011年是斯柯达品牌驰骋汽车运动的第110个年头,斯柯达车队在这一年也创造了该品牌有史以来最辉煌的战绩。

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  斯柯达车手驾驶晶锐Super2000赢得了今年IRC赛事11站中8站的拉力赛分冠军,其中三站(亚速尔群岛、捷克共和国“巴努拉力赛”以及塞浦路斯)都是斯柯达车手称霸领奖台。米克尔森在苏格兰及塞浦路斯站两次加冕,科佩克摘得了捷克共和国和匈牙利站桂冠,汉宁则在加那利群岛、乌克兰及亚速尔群岛站三次折桂,罗伊克斯在比利时站力压群雄。在今年的赛事中,安德烈亚斯·米克尔森共赢得了38个阶段赛的第一名——位居车手榜之首。
 
  斯柯达赛车车队负责人迈克尔·赫拉巴内克谈到刚刚结束的赛季时是这样评论的:“对于斯柯达汽车而言,2011年是传奇之年——我们续写了去年的辉煌,再次捧得IRC赛车厂商杯;安德烈亚斯·米克尔森和奥拉·弗洛尼组合驾驶着由斯柯达赛车(厂队)为其准备的晶锐Super2000赢得了车手总冠军;朱霍·汉宁和米科·马库拉为斯柯达赢得了有史以来第一个SWRC世界冠军头衔。此外,我们还庆祝了四个国家级(捷克共和国、斯洛伐克、保加利亚以及斯洛文尼亚)冠军的诞生。本赛季我们是绝对的胜利者,非常感谢斯柯达车队的所有成员为之付出的努力。”
 
  2011 IRC新科总冠军安德烈亚斯·米克尔森说到:“非常感谢斯柯达汽车给了我一个千载难逢的机会,使我有幸成为这个顶级车队的一员,为我配备了一辆神奇的座驾并提供了顶级的支持。至今我仍然不相信在自己成为职业车手的第一个赛季就赢得了总冠军头衔。我对接下来的新赛季期待不已,我们希望成为首个连续两年赢得IRC系列赛冠军的车队。”
 
  2011 SWRC冠军、2010 IRC冠军以及今年IRC季军朱霍·汉宁说:“今年,我和米科梦想成真,赢得了SWRC世界冠军,事实上这也是我们的主要目标。在IRC本赛季的比赛中我们没能全勤出场,所以赢得季军我们也非常高兴。很高兴我们帮助斯柯达队赢得了IRC赛车厂商杯冠军。”
 
  连续三年夺得IRC亚军的扬·科佩克说:“事实上,我有点失望。我们与今年的总冠军只一步之遥——我们仅仅落后一分。但是,我们不会抱怨。在这场艰苦的竞赛中取得第二名也的确是不错的成绩了。”
 
  本周末,斯柯达车队将在德国的杜塞尔多夫迎来今年汽车运动季的收官之战——世界车王争霸赛。斯柯达车队将派出扬·科佩克和朱霍·汉宁征战周六举行的国家杯争夺战以及周日举行的最佳车手的竞技。为此,斯柯达准备了4辆晶锐Super2000。今年,斯柯达汽车将庆祝其品牌参加汽车运动110周年,所以斯柯达能否出现在争夺冠军的赛道上成为大家热切关注的焦点。(编辑:谭业新)

关键词:晶锐   责任编辑: 许乐天

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晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.50 秒 0.00 米 6.50 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击,也更符合年轻时尚消费者的需求,但是相对来说,斯柯达品牌知名度略差,加上较高的维修保养费用,在同级车竞争中,市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注,希望销量能够有所增加。此外,小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相,能否赢得消费者的更多目光,还是一个未知数。

评测编辑:张丽

9分

外型硬朗时尚,独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点,同时也带来了较为宽敞的内部空间,尤其是头部空间;内部储物格设计较为人性化;操控不错;提速较快,但胎噪较大,车身整体工艺不错,但刹车等异响问题比较突出;维修保养价格较高。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观独特时尚;空间较大;操控不错。 最大缺点:胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐