饕餮盛宴 2011年CTCC全年比赛精彩回顾

第二站 珠海

第二站 珠海站

    5月29日，CTCC来到珠海国际赛车场，比赛时的天气非常炎热，赛道温度高达48度，这种天气对车手是非常大的考验，而更考验的是对赛车的调校包括对轮胎的保护能力。珠海赛道的特点是几乎没有连续弯，大多是90度的侧弯，弯道整体难度不大，但对发动机动力和刹车性能要求非常高。比赛要跑14圈，去年的单圈最快圈速是1分51秒818。

    中国量产车组，孙正从基亚车队转会至海马车队，北京现代更换了新款悦动赛车，因此被要求增加配重。本组焦点依然在海马与北现之间，由于海马赛车的后悬挂是多连杆结构，而北京现代赛车的后悬挂则是拖曳臂结构，因此海马赛车在调校方面的空间相对更大一些。

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中国量产车组
冠军孙正，亚军刘洋，季军崔岳
●连环碰撞海马车队三车手退赛

    发车后的第1个弯角出现意外，何子贤被夏禹撞的打横，右前悬挂撞毁直接退赛。李泳寒的雅力士赛车也冲进缓冲区，赛会出动安全车。第4圈比赛刚刚恢复，林立峰被基亚车队的谢欣哲撞到，赛车左后轮变形在4号弯打横，郭海生闪避不及也撞了上去，林立峰和郭海生退赛。第五圈，陈旭失误退赛，万金存的赛车也冲进缓冲区。

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超级量产车自然吸气组
冠军甄卓伟，亚军何晓乐，季军张汉标
●长安福特后来者居上

    长安福特占据了发车前五位中的四席，甄卓伟在第一圈就从第三升至首位，但在第三圈他又同时被何晓乐和张汉标超过，但甄卓伟很快又追了回来并最终夺得冠军。华扬车队的张汉标，在比赛期间一度超过两位长安福特的车手领跑比赛，但是由于在比赛后半程需要节省轮胎及刹车，最终以第三名完赛。

超级量产车涡轮增压组
冠军陈沪平，亚军高华阳，季军韩寒
●涡轮赛车进步明显

    本站比赛上海大众333车队使用的依然是1.4T的POLO赛车，对于改装他们还在摸索的过程中，首战比赛时一直受到涡轮发动机散热冷却问题的困扰，所以总体性能并不强，圈速方面与自然吸气组相比会有1.5秒的差距。与揭幕战5车退赛的低完赛率相比，他们在本站有了非常大的进步，做到了百分百的完赛率。