饕餮盛宴 2011年CTCC全年比赛精彩回顾

赛季CTCC简介

    ［大家车网 赛事］ 2011赛季CTCC中国房车锦标赛的大幕已经缓缓落下。三个组别的车手、车队冠军也都各有其主。然而在CTCC的赛场上，对手之间有竞争、有争执甚至有摩擦，但大家都是因为热爱这项比赛才走在一起。回顾一年来的点点滴滴，每个人都有自己付出的艰辛和汗水，每个人也都有自己的收获和感悟。

2011赛季CTCC中国房车锦标赛简介

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    CTCC的参赛车辆都是我们平常在马路上能经常见到的量产车型，经过改装后性能非同一般。CTCC的赛车全部为前轮驱动，赛车采用由横滨统一提供的轮胎。此外，今年的CTCC在积分制度上也与F1看齐，获得前十名的车手都可以得到相应积分。

●超级量产车自然吸气组

    CTCC超级量产车组在今年分成了自然吸气组和涡轮增压组。其中，自然吸气组就是过去的2000cc组，而在注重环保的大环境下，全新的涡轮增压组允许1.6T的赛车参赛。去年CTCC的揭幕战是在天马进行，当时是长安福特车队获得冠军，而东风悦达起亚778车队的福瑞迪赛车，则是首次出现在赛场上。今年的福瑞迪赛车，在调校上更加成熟，改装方面也更加完善。

●超级量产车涡轮增压组

    今年的涡轮增压组当中，最受关注的无疑是上海大众333车队，毕竟他们过去在1600cc组别曾取得过相当辉煌的成绩。不过，由于在德国改装的发动机没能完全到位，首站比赛333车队只能使用临时改装的搭载1.4T发动机的POLO参赛，所以速度并不是特别理想。涡轮增压组的另外一支车队FRC，使用的是1.6T的雨燕车型，整体改装同样处于初级阶段，需要通过比赛积累更多的数据。

●中国量产车组

    CTCC中国量产组的赛车相对于超级量产组别改装限制更多，赛车与量产车更加接近，特别是在发动机的性能方面，没有经过深度改装，与原厂车非常相近，因此速度会更慢一些。但这个组别也云集了许多国内知名的车手，神奇小子马青骅加入北京现代纵横车队，北京现代车队还有去年的1600cc组别年度车手冠军刘洋。今年北京现代依然使用i30和悦动两款赛车参赛，海马车队使用了全新的福美来3代赛车。海马今年在改装方面经验更加丰富，因此非常有实力挑战北京现代的霸主地位。

    由于东风日产减少投入，基亚车队今年使用的骐达赛车与去年相比基本没有改进，他们今年只参与俱乐部杯的竞争。之前一直效力于基亚车队的林立峰因此转会海马车队；而郭海生将与90后小将孙正搭档参赛。

    另外值得一提的是，中国量产组中还有一支自主品牌车队奇瑞新飞腾，使用奇瑞A3车型参赛。不过由于是首次参赛，A3赛车的总体改装还不成熟，需要几站比赛进行磨合和调校，积累更多的经验。