斯柯达汽车在2011洲际拉力挑战赛（IRC）苏格兰站中尝足了甜头——这要归功于驾驶厂商特制的Fabia晶锐Super2000赛车的斯柯达英国汽车运动车队的安德烈亚斯•米克尔森（Andreas Mikkelsen）和奥拉•弗洛尼（Ola Floene）组合，他们现在正庆祝着自己的首个IRC冠军；以及位居第二名的来自斯柯达汽车运动（厂商车队）的朱霍•汉宁（Juho Hänninen）与米科•马库拉（Mikko Markkula）组合。凭借此成绩，斯柯达汽车在本年度的厂商杯比赛中大获全胜，成功卫冕冠军宝座。另外一队厂商车手组合扬•科佩克（Jan Kopecký）和切赫•斯达（Petr Starý）以稳健表现赢得整场比赛的第五名。而位居积分榜的前六名选手仍将为本年度的最佳车手头衔继续奋战。

　　IRC系列赛史上首次在苏格兰赛段采取1.5倍分数制，能够赢得超常规大比分的可能性吸引了IRC积分榜上所有名列前茅的车手们，唯一略显遗憾的是缺少了弗雷迪•罗伊克斯（Freddy Loix）的身影。全场比赛赛程持续3天，所有车手均需要在典型的苏格兰气候下完成比赛，例如：高湿度、大风，特别是周六的大雨。全程赛道潮湿且泥泞不堪，甚至由于恶劣的路面状况使得周六最后一赛段的比赛被迫取消。发生在前半程比赛的一个意外使得整场比赛产生了决定性的转折，在第五赛段，原本处于首位的标致车队车手盖伊•威尔克斯（Guy Wilks）发生事故。因此，一直紧随其后、操控稳健、驾驶着Fabia晶锐Super2000的安德烈亚斯•米克尔森迅速占领领军地位，并一直以不断增大地优势保持领先，直到比赛结束。意识到这样的湿滑赛道不容任何失误后，斯柯达车队的车手们一路驾驶得甚为小心。朱霍•汉宁花了很长时间才找到合适的节奏，虽然在前几个赛段的最好成绩不过第五名，但在后半程比赛中，他奋起直追，最终获得全场比赛的亚军。由于这是扬•科佩克首次出战苏格兰拉力赛，所以他几乎全场比赛都在与不熟悉的崎岖路面“作战”，最终其凭借稳健表现荣获第五名。由于本场比赛成绩将列入总积分榜，所以科佩克仍位居积分榜首位，最终排名情况将在最后一站塞浦路斯（Cyprus）的比赛后见分晓。

　　斯柯达品牌汽车运动负责人迈克尔•赫拉巴内克（Michal Hrabánek）在评论苏格兰拉力赛时说道：“祝贺安德烈亚斯凭借出色表现赢得其职业生涯的首个IRC冠军。我们当初为苏格兰拉力赛制定的目标是避免愚蠢的失误，而让我高兴的是整个驾驶Fabia晶锐赛车的车队在整场比赛中全部听从指挥，我们因而在厂商杯赛场上得以成功卫冕冠军。我要感谢车队的所有成员，感谢他们在如此恶劣条件下的出色表现。在本年度塞浦路斯的最后一场比赛中，如果是一支驾驶着斯柯达Fabia晶锐S2000的车手组合率先冲过终点的话，那真是太棒了！”
　　安德烈亚斯•米克尔森说：“这真是个让人难忘的周末！我们在匈牙利站（Hungary）的比赛中与冠军失之交臂，在圣雷莫（Sanremo）又一次错失良机，但这次我们胜利了，没有比在斯柯达英国车队的家乡赢得我们第一个IRC冠军奖杯再合适的地方了。我现在的感觉实在是太棒了，而本场比赛的结果也确实让我们找到了在下一场塞浦路斯的比赛中的奋斗目标。我的确非常享受去年在苏格兰赛道上的比赛，12个月前的路面很干，与今年的路况截然不同。这次我们面对的是湿滑和非常崎岖复杂的赛道，在这种情况下失误简直是‘家常便饭’，我对我们本周末的表现感到非常满意。我为斯柯达英国赛车车队感到无比骄傲，奥拉和我在这里取得了胜利，我真是太高兴了。”
　　朱霍•汉宁评价说：“我们很高兴能有这次机会再次征战IRC赛场，米科和我能为斯柯达车队卫冕厂商杯冠军贡献一份力，我们深感欣慰。我们也通过本场比赛赢得了重要的比分，朝着积分榜首位更进一步。祝贺安德烈亚斯获得了他的首个IRC冠军奖杯。”
　　扬•科佩克说：“我以前从未遇到过这样恶劣的条件，真的非常艰苦。我们已经尽力了，而且随着比赛推进，我们的信心不断增强，但我们不想冒险——很多一流的车手都在这儿铩羽而归。我们保持了在总积分榜上的领先位置，如今我们将尽最大努力，全力冲击本年度冠军杯的最后一场比赛，那里将成为最激烈的赛场。”
　　IRC冠军赛将于11月份的第一个周末在塞浦路斯激情上演——在本赛季的最后一场拉力赛上，比赛成绩将采取2倍分数制计算，比赛过后，IRC车手的最终排名也将见分晓。编辑：谭业新

最后一站比赛（塞浦路斯）前的IRC车手积分排名*：
科佩克（斯柯达车队）：131分
汉宁（斯柯达车队）：125分
诺伊维尔（标致车队）：112分
米克尔森（斯柯达车队）：111.5分
布菲耶（标致车队）：110.5分
罗伊克斯（斯柯达车队）：103分

厂商杯排名*：
斯柯达车队：316.5分
标致车队：241.5分
福特车队：110分
*仅包含成绩最佳的七场比赛的分数