越野的天堂 全国汽车越野系列赛CCR介绍

巴丹吉林分站介绍

巴丹吉林汽车挑战赛——挑战最高沙山

赛事基本介绍

    在内蒙举行的巴丹吉林汽车挑战赛已经分别于2009年和2011年成功举办了两届，举办时间都是在9月下旬。在2011届的比赛中，共有来自全国的152名车手报名，多达76辆参赛车辆参赛，同时作为2011赛事CCR的收官之战，本届比赛也更加的精彩和激烈。

赛事发展

    早在2008年的穿越东方马拉松汽车越野赛时，巴丹吉林就是难度最高的一个赛段，当时卡车组车辆无一能征服此赛段，而汽车组仅有不到20辆赛车跑出来。在2009年，巴丹吉林正式加入CCR，成为全国汽车越野系列赛中的一站，巴丹吉林汽车挑战赛由此也正式创办。

    在2009年巴丹吉林挑战赛的第一次举办，就吸引到了30多支车队共计96辆赛车参与到比赛中。在2010年中，巴丹吉林挑战赛停办一届，在2011年回归的巴丹吉林挑战赛更是以全年收官战的重量级姿态重新登场。在成功的举办本届巴丹吉林赛事后，也进一步的巩固了这项比赛在CCR的地位，相信明年我们仍将会看到这项赛事。

赛段特点

    巴丹吉林的沙漠越野拉力赛和环塔克拉玛干沙漠越野赛有什么不同呢，这要从巴丹吉林沙漠的特点来看：巴丹吉林沙漠以“奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、古庙”五绝著称。海拔高度一般在1100—1600多米，沙峰相对高度在200—500米之间。高大沙山占整个沙漠面积的61%。

    而在赛段设计方面，赛段将涉及阿拉善右旗曼德拉苏木、阿拉腾朝克苏木、巴丹吉林镇、雅布赖镇，总赛程达1200公里，赛道最高点将达到相对高度400米，此高度在世界汽车越野赛中尚属首次。同时，由于巴丹吉林沙漠的沙质不像塔克拉玛干那样细密，因此赛车速度会更快，高速沙漠行驶加上翻越大沙山成为了巴丹吉林挑战赛最大的特点。

加入CCR分站年份及冠军获得者

后记：

    当然除了这些分站之外，CCR全国汽车越野系列赛还曾经设置过一些赛段，如内蒙古库布其U2挑战赛、穿越新疆罗布泊挑战赛等，这些比赛因为经费、气候不适宜甚至于政治原因而未能够固定出现在CCR赛历中。虽然近几年的CCR仅有4个分站，但相信随着组织能力的上升，以及更多越野拉力爱好者的加入，越来越多的分站也将会增添进来。