进入9月份以来，比赛真的很多，先是月头的环塔越野拉力，在新疆展开10天的比赛，月中有CTCC和CRC还有泛珠三角大赛车、尚酷R杯12小时耐力赛等等，全国的赛车线记者真的是忙坏了，真正的成了空中飞人，也一次过尝到了这么多比赛的盛宴。9月份比赛繁忙，空中也管制，天气也变得繁忙，从新疆早晚冷的地方到上海炎热的F1赛场，真的是需要适应。手中的大箱子装着满满的一箱替换的衣服，还有手中提的拍摄设备，顿时之间感觉到了少许的疲倦。

　　话说回来，这次比赛的时间冲突绝非碰巧，因为11月份的龙游CRC和CTCC还是冲突的，CRC这边有APRC比赛，而CTCC这边也是引进WTCC，而WTCC也是首次在中国境内开战，属比较新鲜之类，而CRC作为APRC同场竟技，已经有联手8年之久。对于一些双线作战的厂商或者是游走于两线之间的车手们，实在是难以决择。从另一方面想，减少了车手的收入，也滋生了车手的机会，未必不是件好事。但对于厂方来说，固此失彼呀。我们也同双线作战的车手及厂方了解过，先是奇瑞车队的谢春旭说，因为奇瑞CTCC车队在今天才刚成立，对于车队只是一个新的尝试，很多步伐还需要一步一步去走，所以9月份比赛冲突的事情自己还是选择了去跑拉力赛，而CTCC这边则分支一个小分队来安排维修，车手则由原来的郭永刚以及一个新手进行作战，裴亮也是无从选择，继续作战于CTCC，放弃CRC拉力赛的领航。从大范围看，这样就给厂商队带来诸多不便了。

　　作家车手韩寒一直也是双线作战，CTCC就代表上海大众333车队，而且作为主力车手联袂王睿，现在两个人都面临着难以选择。而韩寒自己表示，CRC是年度冠军的目标，将会全力为这次CRC比赛作准备，早早在薛城练车勘路了。相信CRC斯巴鲁车队更需要韩寒。而王睿本人在CRC没有成绩的，我们猜测他本人更多的会选择在CTCC比赛。还有更多的双线作战车手，我们不一一细数，但觉得这样的事情是百次不会发生的，这次由于CTCC调动赛历，造成与CRC赛季冲突，给大家造成不便，真不知道会是好事还是坏事了。这个问题关键是大家怎么去看待了。(谭业新)