11月7日，2010APRC亚太拉力锦标赛龙游站结束了最后一天的比赛，龙游山区引擎的轰鸣与喧嚣的沙尘落定，经过15个赛段的激烈争夺，各组别冠军纷纷揭晓。

　　温暖，晴朗，高完赛率，本次拉力赛与人们印象中11月寒冷异常，阴雨湿滑赛道折戟无数的龙游拉力赛全然不同，唯一相同的，就是上海大众斯柯达红牛车队再一次在这块福地上复制了2009赛季的辉煌，成功地提前一站卫冕了国家杯1.6L组车队及厂商杯两座年终冠军奖杯，Fabia晶锐赛车再次在龙游魔鬼般的砂石拉力赛道上证明了自己出众的出色性能与极佳的底盘刚性。

　　车队的台湾小将林德伟本站继续优异表现，在暂别CRC-car回顾千六组后，与搭档乐柯鹏默契配合，让Fabia晶锐赛车在第一比赛日结束后排到了竞争激烈的国家杯组别榜首位置。为了保证完赛为车队获得积分，周日的比赛中，稍微放慢节奏，稳扎稳打顺利完赛，最终获得全场国家杯亚军。

　　上海大众斯柯达红牛车队也成为全场比赛唯一一支全部赛车完成比赛的车队，4台Fabia晶锐赛车全部顺利驶回维修区，林德伟，张宇明和蒋智洋包揽国家杯1.6L组前三，惊人的满贯成绩也顺理成章地帮助车队在本站结束后建立了难以动摇的积分优势，国家杯1.6L年终车队冠军已成囊中之物，上海大众斯柯达汽车也提前锁定了1.6L的年终厂商杯冠军。

　　针对龙游往年毁车不倦的赛道特点，车队经理李华英在周五晚上的赛前动员会上就特别强调，各个车组要以稳定性保证完赛率，相信Fabia晶锐赛车的出色性能与刚性极佳的底盘设计，能够在龙游赛道带给大家期待的成绩。4台Fabia晶锐赛车在赛段中始终表现着对龙游赛道极佳的适应性。林德伟和蒋智洋的赛车虽然因为磕碰到路面的石块而分别损伤到三角臂和转向臂，但都坚持到了赛段结束，并没有过多影响到成绩，4台赛车自始至终在比赛中保持稳定节奏；维修技师们也在20分钟的弹性维修时间里，快速高效完成了赛车的各项检查修复工作，各个环节默契配合，上海大众斯柯达红牛车队以令人叹服的成绩证明了这支年轻团队打硬仗的实力。

　　12月初，广东佛冈将是2011赛季的收官之战，林德伟在国家杯总成绩榜上依旧以4分优势领先，在收获两座年终总冠军后，上海大众斯柯达红牛车队期待着1.6L排量的Fabia晶锐赛车在最后的决战中创造奇迹，冲击以1.8L和2L大排量赛车众多的国家杯车手总冠军，我们拭目以待。