电动时代 世界电动赛车发展现状

电动时代 世界电动赛车发展现状(1)

引言：8月18日可能是世界电动车发展历史上的一个重要日子，号称“中国国家队”的“新能源汽车央企大联盟”在北京成立。

8月18日可能是世界电动车发展历史上的一个重要日子，号称“中国国家队”的“新能源汽车央企大联盟”在北京成立。8天后，美国一所大学在盐湖滩上刷新了500km/h的电动车陆地世界纪录。这两者之间仿佛没有什么关联，但国内一位专家承认：在电动车技术发展上，我们又落后了。

2009年，国内车企就成立“TOP10电动汽车联盟”。不过，囿于汽车业自身无法解决的问题，该联盟至今也没有发挥什么功效。今年8月18日，由国资委牵头16家央企，组建了“新能源汽车央企大联盟”，不仅有汽车生产企业，还有国家电网这样的电力基础设施企业、中石油这样的能源企业、新能源动力系统研发生产企业等。主攻方向——不是混动，而是纯电。

电动车速度纪录百年后再度刷新  中国的自主技术在哪里

电动车技术检验，完全可以通过赛车这个平台实现，但中国的有关方面根本不会利用这个平台。国内一些研究所掌握的部分技术根本拿不到台面上，竞技型电动跑车的研发更是无人涉及。笔者真是很担心“国家队”能拿出什么成果？

今年8月24日，从美国传来一个消息：俄亥俄州立大学研制的一款代号为A123的电动车，创出了515km/h的陆地极速纪录，每公里的平均时速为495km/h。该车使用锂离子电池供电，峰值输出800HP。为降低风阻系数，该车的外形采用传统的破纪录火箭车的流线型设计。

专家认为，这个纪录的意义是：在通用的汽车动力技术下，纯电力驱动的车型很难达到常规动力汽车的极速。不过这个定律已被打破。据悉，A123在第一次试跑即创造出时速392公里的成绩，随后不断刷新纪录。

这次活动是摩纳哥Venturi公司与美国俄亥俄州立大学的合作项目，代号：Venturi全球挑战1。这个成绩正在等待国际汽联的认证。Venturi曾在2009年与该大学合作，创造过氢动力世界纪录——最高时速487公里（2009年9月，国际汽联已认证）。

Venturi总裁帕斯托表示，这是世界汽车工业的一个里程碑。“从创造第一个电动车100km/h纪录到如今的500km/h，人类用了111年。Venturi也通过这次破纪录活动展示了其在电动技术的科技进步。”

据说中国企业掌握一些电动车的核心技术，但至今也没有一项电动车纪录属于中国。一位业内专家指出：“中国在电动汽车研发上以为自己很先进，但实际上又落后了。”清华大学教授同时也是全国政协委员、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高指出：“在电池、电机、电控系统等关键核心技术上，我们与国际先进水平还有差距。”