PCauto评测使用固铂ZEON CS6轮胎

PCauto评测使用固铂ZEON CS6轮胎(4)

　　在柏油路面激烈驾驶后，良好的操控性已经给编辑部非常深刻的印象，优异的抓地性以及那随心所欲的急速精准转向，都很好的表现出CS6的灵魂所在。

　　停下车，马上量度了胎面以及胎肩的温度差异。胎面温度以及胎肩温度都停留在50.3℃这个成绩在编辑部的想象之外，因为胎面直接与地面接触，经过了一定时间距离的激烈操控后，本以为轮胎表面的温度要比胎肩温度要高一些。但是温度变化的相对衡定，却给后续的激烈驾驶提供了非常大的帮助。这也是我们在测试过程中所深有体会的。

　　在测试前，固铂ZEON CS6的胎面硬度达到了56，比胎肩硬度还要软一些，编辑预计这也是为了应付轮胎胎肩部分在激烈驾驶过程中承受的冲击力会更大，所以材质会更加的硬朗。

　　在激烈驾驶后，CS6的胎面硬度下滑了2mN，这样的成绩对于一款以高性能，全天候运动轮胎来说，似乎有点不可思议。一般运动轮胎在激烈驾驶过程中，胎面材质硬度会大幅度下滑，目的是为了获得更好的与地面的摩擦力，从而提高抓地力。但是我们看到的是，胎面材质的硬度仅仅下降了2mN，就能获得如此好的抓地力。这是一款有着高性能表现，但是面向广大的民用车市场的轮胎所少有的优异表现。后轮硬度没有任何变化，这也是编辑部的同事预想到的最理想成绩，因为运动性轮胎胎肩本来就应该肩负更多的压力，所以在激烈的驾驶后，胎肩的硬度没有丝毫的改变，很好的证明了CS6的运动性能。